| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文研究思路和结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 航空发动机压气机转子叶片断裂机理分析 | 第20-47页 |
| 2.1 压气机转子叶片材料 | 第20页 |
| 2.2 基于断裂力学理论的叶片宏微观断裂机理分析 | 第20-32页 |
| 2.2.1 压气机转子叶片宏观断裂机理分析 | 第20-26页 |
| 2.2.2 压气机转子叶片微观断裂机理研究 | 第26-32页 |
| 2.3 基于LAMMPS的叶片断裂机理分析 | 第32-45页 |
| 2.3.1 LAMMPS和近场动力学 | 第32-33页 |
| 2.3.2 近场动力学基本理论 | 第33-36页 |
| 2.3.3 近场动力学建模与计算 | 第36-40页 |
| 2.3.4 近场动力学叶片模型的断裂机理 | 第40-45页 |
| 2.4 近场动力学与传统理论之间的关系探究 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 多元素合金近场动力学势函数模型研究 | 第47-58页 |
| 3.1 近场动力学势函数研究的必要性 | 第47页 |
| 3.2 近场动力学单元素模型向多元素模型的研究 | 第47-48页 |
| 3.3 运用嵌入原子法计算PD势函数的研究 | 第48-51页 |
| 3.3.1 嵌入原子法基本理论分析 | 第48-49页 |
| 3.3.2 嵌入原子法分析多元素合金断裂的优势 | 第49页 |
| 3.3.3 运用嵌入原子法计算PD势函数 | 第49-51页 |
| 3.4 嵌入原子法计算PD势函数的可行性分析 | 第51-57页 |
| 3.4.1 运用嵌入原子法的PD运动方程 | 第52-53页 |
| 3.4.2 多元素合金嵌入原子势函数参数的确定 | 第53-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 航空发动机压气机转子叶片断裂仿真模拟与分析 | 第58-71页 |
| 4.1 建立叶片模型 | 第58-61页 |
| 4.1.1 叶片模型建立过程 | 第58-59页 |
| 4.1.2 叶片构型和参数 | 第59-61页 |
| 4.2 叶片仿真模拟分析 | 第61-68页 |
| 4.2.1 LAMMPS计算结果的可视化 | 第63页 |
| 4.2.2 二维平板叶片仿真模拟分析 | 第63-65页 |
| 4.2.3 三维叶片仿真模拟分析 | 第65-68页 |
| 4.3 影响叶片断裂的主要因素 | 第68-69页 |
| 4.4 预防叶片失效断裂的主要措施 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 论文主要工作总结 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |