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基于LAMMPS的航空发动机叶片断裂研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-20页
    1.1 论文研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-18页
        1.2.1 国外研究现状第10-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-18页
    1.3 本文研究思路和结构安排第18-20页
第二章 航空发动机压气机转子叶片断裂机理分析第20-47页
    2.1 压气机转子叶片材料第20页
    2.2 基于断裂力学理论的叶片宏微观断裂机理分析第20-32页
        2.2.1 压气机转子叶片宏观断裂机理分析第20-26页
        2.2.2 压气机转子叶片微观断裂机理研究第26-32页
    2.3 基于LAMMPS的叶片断裂机理分析第32-45页
        2.3.1 LAMMPS和近场动力学第32-33页
        2.3.2 近场动力学基本理论第33-36页
        2.3.3 近场动力学建模与计算第36-40页
        2.3.4 近场动力学叶片模型的断裂机理第40-45页
    2.4 近场动力学与传统理论之间的关系探究第45-46页
    2.5 本章小结第46-47页
第三章 多元素合金近场动力学势函数模型研究第47-58页
    3.1 近场动力学势函数研究的必要性第47页
    3.2 近场动力学单元素模型向多元素模型的研究第47-48页
    3.3 运用嵌入原子法计算PD势函数的研究第48-51页
        3.3.1 嵌入原子法基本理论分析第48-49页
        3.3.2 嵌入原子法分析多元素合金断裂的优势第49页
        3.3.3 运用嵌入原子法计算PD势函数第49-51页
    3.4 嵌入原子法计算PD势函数的可行性分析第51-57页
        3.4.1 运用嵌入原子法的PD运动方程第52-53页
        3.4.2 多元素合金嵌入原子势函数参数的确定第53-57页
    3.5 本章小结第57-58页
第四章 航空发动机压气机转子叶片断裂仿真模拟与分析第58-71页
    4.1 建立叶片模型第58-61页
        4.1.1 叶片模型建立过程第58-59页
        4.1.2 叶片构型和参数第59-61页
    4.2 叶片仿真模拟分析第61-68页
        4.2.1 LAMMPS计算结果的可视化第63页
        4.2.2 二维平板叶片仿真模拟分析第63-65页
        4.2.3 三维叶片仿真模拟分析第65-68页
    4.3 影响叶片断裂的主要因素第68-69页
    4.4 预防叶片失效断裂的主要措施第69-70页
    4.5 本章小结第70-71页
第五章 总结与展望第71-74页
    5.1 论文主要工作总结第71-72页
    5.2 展望第72-74页
致谢第74-75页
作者简介第75-76页
参考文献第76-79页

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