| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题的研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 横向张拉关键技术研究 | 第18-25页 |
| 2.1 横向张拉技术的应用及其构造 | 第18-21页 |
| 2.2 横向张拉及其控制 | 第21-22页 |
| 2.2.1 横向张拉的实现 | 第21页 |
| 2.2.2 横向张拉力的控制及选取 | 第21-22页 |
| 2.3 预应力损失及有效预应力计算 | 第22-24页 |
| 2.3.1 锚固钢板条滑移损失l2s | 第22-23页 |
| 2.3.2 横向拉紧器松弛导致钢筋回缩引起的损失'l2s | 第23-24页 |
| 2.3.3 有效预应力计算 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 简支转连续加固设计 | 第25-63页 |
| 3.1 简支转连续梁桥构造关键技术分析 | 第25-27页 |
| 3.1.1 内支点墩顶连续段布筋方案 | 第25-26页 |
| 3.1.2 内支点相邻跨梁端整体化构造 | 第26页 |
| 3.1.3 内支点连续段单双支座的选择 | 第26-27页 |
| 3.2 简支转连续加固设计计算 | 第27-41页 |
| 3.2.1 最优加固方案确定 | 第27-29页 |
| 3.2.2 承载能力极限状态计算 | 第29-38页 |
| 3.2.3 正常使用极限状态挠度验算 | 第38-41页 |
| 3.3 简支转连续加固施工阶段模拟 | 第41-51页 |
| 3.3.1 施工阶段挠度分析 | 第42-44页 |
| 3.3.2 施工阶段纵向应力分析 | 第44-47页 |
| 3.3.3 施工阶段主应力分析 | 第47-51页 |
| 3.4 简支转连续加固前后静力性能对比 | 第51-53页 |
| 3.5 简支转连续加固前后动力性能对比 | 第53-61页 |
| 3.5.1 基频及冲击系数的对比 | 第53页 |
| 3.5.2 动力响应的对比 | 第53-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 横张预应力简支转连续加固体系极限承载力分析 | 第63-88页 |
| 4.1 极限承载力分析理论 | 第63-65页 |
| 4.1.1 材料的非线性本构关系 | 第63-65页 |
| 4.1.2 荷载步定义和收敛标准 | 第65页 |
| 4.2 荷载横向分布计算 | 第65-69页 |
| 4.3 简支转连续加固前后极限承载力分析 | 第69-86页 |
| 4.3.1 分析荷载与加载工况 | 第69-70页 |
| 4.3.2 加固前体系的极限承载力 | 第70-74页 |
| 4.3.3 加固后体系的极限承载力 | 第74-85页 |
| 4.3.4 加固前后极限承载力对比 | 第85-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 致谢 | 第95页 |