电动汽车车载V2G充电机及其电磁兼容性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 V2G技术研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 电动汽车车载V2G充电机研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 V2G变换器拓扑结构研究 | 第10-14页 |
| 1.3.2 车载充电机电磁兼容研究 | 第14-15页 |
| 1.4 V2G充电机并网影响研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.1 单台充电机谐波特性研究 | 第15-16页 |
| 1.4.2 充电机集群谐波特性研究 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 车载V2G充电机系统电路分析与设计 | 第18-33页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 V2G充电机的工作原理 | 第18页 |
| 2.3 车载V2G充电机系统参数设计与器件选择 | 第18-26页 |
| 2.3.1 双向AC-DC变换器设计 | 第20-23页 |
| 2.3.2 双向DC-DC变换器设计 | 第23-25页 |
| 2.3.3 V2G充电机结构设计 | 第25-26页 |
| 2.4 车载V2G充电机实验研究 | 第26-32页 |
| 2.4.1 实验平台搭建 | 第26-27页 |
| 2.4.2 实验结果与分析 | 第27-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 车载V2G充电机PCB板电磁兼容分析 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 PCB板电磁兼容仿真流程 | 第33-35页 |
| 3.3 PCB板级电磁兼容仿真 | 第35-40页 |
| 3.3.1 信号线S参数提取与信号完整性分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 PCB板近远场辐射分析 | 第38-40页 |
| 3.4 PCB板系统级电磁兼容协同仿真 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 电动汽车V2G充电机并网谐波研究 | 第45-69页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 单台V2G充电机谐波分析 | 第45-54页 |
| 4.2.1 可逆单相全桥式PWM整流电路谐波分析 | 第45-48页 |
| 4.2.2 不同类型V2G充电机性能比较 | 第48-50页 |
| 4.2.3 V2G充电机仿真建模分析 | 第50-53页 |
| 4.2.4 V2G充电机谐波电流影响因素分析 | 第53-54页 |
| 4.3 V2G充电机集群运行时谐波分析 | 第54-68页 |
| 4.3.1 电动汽车行为特性分析 | 第55-58页 |
| 4.3.2 电动汽车聚集特性 | 第58-60页 |
| 4.3.3 算例分析 | 第60-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
