3万吨舰船结构健康监测中的力学分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外在该方向的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 结构健康监测的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 船舶结构健康监测的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 光纤光栅传感器的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 监测方法以及应力监测点研究 | 第16-26页 |
| 2.1 监测方法研究 | 第16-20页 |
| 2.1.1 监测应力测量 | 第16-19页 |
| 2.1.2 初始应力研究 | 第19-20页 |
| 2.2 规范法选点研究 | 第20-24页 |
| 2.2.1 甲板板架结构 | 第21页 |
| 2.2.2 舷侧板架结构 | 第21-22页 |
| 2.2.3 舱壁板架结构 | 第22页 |
| 2.2.4 船体底部结构 | 第22-23页 |
| 2.2.5 船舶首尾结构 | 第23页 |
| 2.2.6 船舶上层建筑结构 | 第23-24页 |
| 2.3 全船有限元仿真法选点研究 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 孔口应力集中有限元分析误差研究 | 第26-37页 |
| 3.1 网格质量对数值解的影响 | 第26-29页 |
| 3.2 网格尺寸对有限元解的影响 | 第29-35页 |
| 3.2.1 网格尺寸对中心圆孔有限宽板的影响 | 第29-31页 |
| 3.2.2 网格尺寸对中心椭圆孔有限宽板的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.3 网格尺寸对带圆角矩形孔板条的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第34-35页 |
| 3.3 三角形网格对有限元解的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 全船结构有限元分析 | 第37-58页 |
| 4.1 船体结构说明 | 第37-39页 |
| 4.2 建立全船有限元模型 | 第39-45页 |
| 4.2.1 单元类型 | 第39-40页 |
| 4.2.2 材料参数 | 第40-41页 |
| 4.2.3 模型规模及分组 | 第41-45页 |
| 4.3 边界条件 | 第45页 |
| 4.4 模型载荷计算 | 第45-51页 |
| 4.4.1 固定载荷 | 第45-47页 |
| 4.4.2 波浪载荷 | 第47-51页 |
| 4.4.3 可移动载荷 | 第51页 |
| 4.5 模型结果分析 | 第51-56页 |
| 4.5.1 舯拱状态下的应力分析 | 第51-55页 |
| 4.5.2 舯垂状态下的应力分析 | 第55-56页 |
| 4.6 确定应力监测点 | 第56-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 应力监测与数值模拟对比分析 | 第58-64页 |
| 5.1 监测点初应力 | 第58-60页 |
| 5.2 数值应力与监测应力 | 第60-62页 |
| 5.3 应力误差分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
