| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·斜拉桥的结构特点与发展概述 | 第9-10页 |
| ·斜拉桥结构特点 | 第9页 |
| ·斜拉桥发展概述 | 第9-10页 |
| ·车-桥动力相互作用研究的研究内容与研究现状 | 第10-15页 |
| ·车-桥动力相互作用的研究内容 | 第11-13页 |
| ·车-桥动力相互作用的国外研究历史与现状 | 第13-14页 |
| ·车-桥动力相互作用的国内研究历史与现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 车-桥动力相互作用分析模型 | 第17-33页 |
| ·车辆分析模型 | 第17-19页 |
| ·桥梁分析模型 | 第19-27页 |
| ·斜拉桥结构简化模型 | 第19-21页 |
| ·主要假定 | 第21页 |
| ·运动微分方程 | 第21页 |
| ·弹簧刚度 | 第21-24页 |
| ·弹簧刚度算例 | 第24-27页 |
| ·桥面粗糙度模型 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 车-桥动力相互作用求解方法 | 第33-55页 |
| ·车-桥动力相互作用求解方法概述 | 第33页 |
| ·桥梁动力分析 | 第33-37页 |
| ·模态特征提取 | 第33-35页 |
| ·桥梁动力响应 | 第35-37页 |
| ·桥梁静力分析 | 第37-38页 |
| ·车-桥动力相互作用分析程序设计 | 第38-41页 |
| ·程序实例验证一:简支梁算例 | 第41-51页 |
| ·所取模态阶数对车-桥动力相互作用的影响 | 第45-46页 |
| ·荷载移动速度对车-桥动力相互作用的影响 | 第46-48页 |
| ·简支梁自身质量、抗弯刚度以及跨度对车-桥动力相互作用的影响 | 第48-51页 |
| ·车辆模型对车-桥动力相互作用的影响 | 第51页 |
| ·程序实例验证二:金江金沙江斜拉桥算例 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 4 大跨度斜拉桥车-桥动力相互作用研究 | 第55-75页 |
| ·山东东营黄河胜利大桥工程概况 | 第55-57页 |
| ·分析模型各参数的确定 | 第57-61页 |
| ·主梁各参数的确定 | 第57-58页 |
| ·桥塔各参数的确定 | 第58-59页 |
| ·斜拉索各参数的确定 | 第59-61页 |
| ·斜拉桥自振特性分析 | 第61-62页 |
| ·斜拉桥车-桥动力相互作用影响参数分析 | 第62-74页 |
| ·车辆速度对斜拉桥车桥系统动力响应的影响 | 第64-66页 |
| ·车辆重量对斜拉桥车桥系统动力响应的影响 | 第66-69页 |
| ·不同路面等级对斜拉桥车桥系统动力响应的影响 | 第69-71页 |
| ·不同车辆模型对斜拉桥车桥系统动力响应的影响 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |