摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
1.2 汽车前翼子板的简介 | 第12-15页 |
1.3 汽车前翼子板冲压成形工艺国外发展现状 | 第15-16页 |
1.4 汽车前翼子板冲压成形工艺国内发展现状 | 第16-17页 |
1.5 有限元仿真软件介绍 | 第17-19页 |
1.6 课题研究的内容及意义 | 第19-21页 |
第2章 汽车前翼子板冲压工艺流程及模具设计要求 | 第21-29页 |
2.1 汽车前翼子板冲压工艺流程 | 第21-23页 |
2.1.1 汽车前翼子板工艺设计方案布置原则 | 第21页 |
2.1.2 汽车前翼子板各工序冲压方向设定 | 第21-22页 |
2.1.3 汽车前翼子板冲压工艺设计重点 | 第22页 |
2.1.4 汽车前翼子板DL图设计 | 第22-23页 |
2.2 汽车前翼子板模具设计要求 | 第23-25页 |
2.2.1 拉延类模具设计要求 | 第23页 |
2.2.2 冲切类模具设计要求 | 第23-24页 |
2.2.3 整形类模具设计要求 | 第24页 |
2.2.4 斜楔类模具设计要求 | 第24-25页 |
2.3 前翼子板模具结构要求 | 第25-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-29页 |
第3章 汽车前翼子板冲压成形过程有限元模型建立及分析 | 第29-43页 |
3.1 有限元模型建立原则 | 第29页 |
3.2 前翼子板冲压成形有限元仿真 | 第29-41页 |
3.2.1 建立产品数模并导入 | 第29页 |
3.2.2 确定冲压方向 | 第29-31页 |
3.2.3 检查倒角参数 | 第31页 |
3.2.4 创建工艺补充面 | 第31-33页 |
3.2.5 创建压料面 | 第33-35页 |
3.2.6 设置坯料 | 第35-36页 |
3.2.7 设置拉延筋 | 第36-38页 |
3.2.8 设置摩擦系数范围 | 第38-41页 |
3.3 前翼子板冲压成形仿真 | 第41页 |
3.4 本章小结 | 第41-43页 |
第4章 汽车前翼子板冲压成形工艺参数仿真分析及优化 | 第43-61页 |
4.1 汽车前翼子板模具设计的工艺参数 | 第43-46页 |
4.2 关键工艺参数研究 | 第46-48页 |
4.2.1 压边力的研究 | 第46-48页 |
4.2.2 摩擦系数的研究 | 第48页 |
4.2.3 拉延筋参数的研究 | 第48页 |
4.3 关键工艺参数优化目标 | 第48-50页 |
4.4 关键工艺参数仿真分析 | 第50-57页 |
4.4.1 压边力仿真分析 | 第50-52页 |
4.4.2 摩擦系数仿真分析 | 第52-54页 |
4.4.3 拉延筋仿真分析 | 第54-57页 |
4.5 模拟结果分析 | 第57-60页 |
4.5.1 汽车前翼子板减薄率仿真分析 | 第57-58页 |
4.5.2 汽车前翼子板褶皱仿真分析 | 第58-59页 |
4.5.3 汽车前翼子板滑移线仿真分析 | 第59页 |
4.5.4 冲击线仿真分析 | 第59-60页 |
4.5.5 汽车前翼子板冲压成形性仿真分析 | 第60页 |
4.6 本章小结 | 第60-61页 |
第5章 汽车前翼子板冲压成形性试验 | 第61-83页 |
5.1 汽车前翼子板冲压模具设计 | 第61-64页 |
5.1.1 汽车前翼子板安装固定点布置 | 第61-62页 |
5.1.2 汽车前翼子板造型阶段工艺可行性分析 | 第62-64页 |
5.1.3 汽车前翼子板冲压工艺设计同步工程 | 第64页 |
5.2 汽车前翼子板模具开发 | 第64-70页 |
5.2.1 汽车前翼子板模具结构 | 第64-68页 |
5.2.2 汽车前翼子板模具实物 | 第68-70页 |
5.3 汽车前翼子板模具质量控制 | 第70-77页 |
5.3.1 汽车前翼子板冲压成形缺陷判断标准 | 第72页 |
5.3.2 汽车前翼子板模具常见缺陷原因分析 | 第72-73页 |
5.3.3 汽车前翼子板冲压模具调试方法 | 第73-75页 |
5.3.4 模具调试试验结果分析 | 第75-77页 |
5.4 试验结果与仿真对比 | 第77-82页 |
5.4.1 汽车前翼子板生产环境简介 | 第77-79页 |
5.4.2 关键工艺参数设定 | 第79-80页 |
5.4.3 试验结果分析 | 第80-82页 |
5.5 本章小结 | 第82-83页 |
第6章 总结及展望 | 第83-85页 |
6.1 总结 | 第83-84页 |
6.2 展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-90页 |
致谢 | 第90页 |