| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 顺岸式桩基码头发展状况 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 潮流泥沙与桩基绕流理论 | 第13-20页 |
| 2.1 潮流泥沙数学模型理论 | 第13-17页 |
| 2.1.1 基本控制方程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 边界处理 | 第14-15页 |
| 2.1.3 数值计算 | 第15-17页 |
| 2.1.4 求解过程与模型计算流程 | 第17页 |
| 2.2 桩基绕流理论 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 潮流泥沙数学模型 | 第20-36页 |
| 3.1 研究区域和计算参数 | 第20-22页 |
| 3.1.1 研究区域 | 第20-21页 |
| 3.1.2 潮流泥沙计算基本参数 | 第21-22页 |
| 3.2 大范围海域潮流数值模拟 | 第22-26页 |
| 3.2.1 计算域范围及边界条件 | 第22-23页 |
| 3.2.2 模型计算结果验证 | 第23-25页 |
| 3.2.3 全海域流场定性分析 | 第25-26页 |
| 3.3 金塘水道海域潮流数值模拟 | 第26-30页 |
| 3.3.1 计算域范围 | 第26-27页 |
| 3.3.2 潮位与潮流验证 | 第27-29页 |
| 3.3.3 金塘水道海域流场分析 | 第29-30页 |
| 3.4 金塘水道海域冲淤数值模拟 | 第30-35页 |
| 3.4.1 泥沙模型的建立与验证 | 第30页 |
| 3.4.2 含沙量验证 | 第30-32页 |
| 3.4.3 考虑船舶停靠的泥沙冲淤变化 | 第32-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 防淤减淤措施研究 | 第36-67页 |
| 4.1 码头海域泥沙淤积成因分析 | 第36-42页 |
| 4.1.1 泥沙淤积影响因子 | 第36-40页 |
| 4.1.2 泥沙淤积成因分析 | 第40-42页 |
| 4.2 泥沙防淤、减淤措施数学模型研究 | 第42-65页 |
| 4.2.1 工程方案1：该码头1 | 第42-47页 |
| 4.2.2 工程方案 2：北仑电厂一二期排水从明渠改为暗排 | 第47-52页 |
| 4.2.3 工程方案 3：北仑电厂一二期排水改道 | 第52-55页 |
| 4.2.4 工程方案 4：码头前沿港域增加备淤深度 | 第55-61页 |
| 4.2.5 工程方案 5：设置集淤池 | 第61-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 机船拖淤疏浚研究 | 第67-74页 |
| 5.1 机船拖淤疏浚方式简介 | 第67页 |
| 5.2 该码头港域拖淤疏浚数值模拟研究 | 第67-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望与存在问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |