大跨度铁路悬索桥隧道锚原位模型试验方案研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 概述 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3 选题意义 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19页 |
| 1.5 研究路线 | 第19-21页 |
| 第2章 工程概况 | 第21-24页 |
| 2.1 桥址概况 | 第21页 |
| 2.2 金沙江大桥概况 | 第21-22页 |
| 2.3 锚碇概况 | 第22-24页 |
| 第3章 岩体力学性质试验方案设计 | 第24-32页 |
| 3.1 试验场地优选 | 第24-25页 |
| 3.2 原位试验场地布置 | 第25-26页 |
| 3.3 室内岩石力学试验 | 第26-27页 |
| 3.3.1 岩块物理性质试验 | 第26页 |
| 3.3.2 岩块力学性质试验 | 第26-27页 |
| 3.4 原位岩体力学试验 | 第27-31页 |
| 3.4.1 岩体变形试验 | 第27-29页 |
| 3.4.2 岩体直剪试验 | 第29-31页 |
| 3.5 岩石力学试验数量表 | 第31-32页 |
| 第4章 原位缩尺模型试验方案设计 | 第32-47页 |
| 4.1 模型试验相似设计 | 第32-35页 |
| 4.1.1 相似原理 | 第32-33页 |
| 4.1.2 模型尺寸设计 | 第33-35页 |
| 4.2 模型锚碇布置方案优选 | 第35-36页 |
| 4.3 试验场地优选 | 第36-39页 |
| 4.3.1 选址原则 | 第36页 |
| 4.3.2 试验场地选择 | 第36-39页 |
| 4.4 试验洞室尺寸设计 | 第39-42页 |
| 4.5 加载系统设计 | 第42-44页 |
| 4.6 反力钢板设计 | 第44-45页 |
| 4.7 试验锚体制作 | 第45-47页 |
| 4.7.1 试验锚体钢筋笼制作 | 第45-46页 |
| 4.7.2 试验模型锚体浇筑 | 第46-47页 |
| 第5章 试验测试方案设计 | 第47-63页 |
| 5.1 试验测试原则 | 第47-48页 |
| 5.2 模型试验测试内容 | 第48页 |
| 5.3 模型试验测试范围 | 第48-49页 |
| 5.4 试验测试系统 | 第49-56页 |
| 5.4.1 加载系统 | 第49-51页 |
| 5.4.2 测量系统 | 第51-55页 |
| 5.4.3 信号处理与记录系统 | 第55-56页 |
| 5.5 数据采集 | 第56页 |
| 5.6 试验仪器布置 | 第56-61页 |
| 5.6.1 变形测试 | 第56-60页 |
| 5.6.1.1 锚体及围岩表面变形测试 | 第56-58页 |
| 5.6.1.2 围岩内部变形测试 | 第58-60页 |
| 5.6.2 应变测试 | 第60-61页 |
| 5.7 加载类型 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
