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贵州华通汽车发展战略转型研究

摘要第5-6页
Summary第6-7页
1 绪论第8-12页
    1.1 研究的背景和意义第8-9页
    1.2 研究思路和内容第9-10页
    1.3 研究方法第10页
    1.4 应用价值第10-12页
2 相关文献综述第12-19页
    2.1 企业战略转型概述第12-15页
        2.1.1 企业战略转型的内涵第12-13页
        2.1.2 战略转型的原因第13-14页
        2.1.3 战略转型的特征第14-15页
    2.2 企业发展战略转型相关理论研究第15-16页
        2.2.1 核心能力理论第15-16页
        2.2.2 相关多元化理论第16页
        2.2.3 产品—市场理论第16页
    2.3 企业战略转型的实现方式第16-18页
    2.4 小结第18-19页
3 贵州华通汽车发展战略转型必要性分析第19-25页
    3.1 贵州华通汽车简介第19-21页
        3.1.1 发展历程第19-20页
        3.1.2 经营状况第20-21页
    3.2 贵州华通汽车原发展战略存在的问题及原因分析第21-23页
        3.2.1 发展战略存在的问题第21-22页
        3.2.2 发展战略存在问题的原因分析第22-23页
    3.3 小结第23-25页
4 贵州华通汽车发展战略转型的内外部环境分析第25-32页
    4.1 外部环境变化分析第25-29页
        4.1.1 乘用车内需变化分析第25-26页
        4.1.2 中国乘用车汽车经销商数量分析第26-27页
        4.1.3 国家政策对乘用车行业的影响第27-28页
        4.1.4 贵阳市汽车销售现状分析第28-29页
    4.2 内部发展环境分析第29-31页
        4.2.1 贵州华通汽车主营业务毛利结构比变化第29-30页
        4.2.2 贵州华通汽车新建店盈利能力提升困难第30页
        4.2.3 贵州华通汽车有效保有客户量持续减少第30-31页
    4.3 小结第31-32页
5 贵州华通汽车发展战略转型的SWOT分析第32-39页
    5.1 机会和威胁第32-34页
        5.1.1 机会第32-33页
        5.1.2 威胁第33-34页
    5.2 优势和劣势第34-36页
        5.2.1 优势第34-35页
        5.2.2 劣势第35-36页
    5.3 SWOT矩阵综合分析第36-37页
    5.4 小结第37-39页
6 贵州华通汽车发展战略转型选择第39-51页
    6.1 发展战略转型总体规划第39-40页
    6.2 贵州华通汽车智能驾培中心的战略转型选择第40-44页
        6.2.1 智能驾培中心的市场分析第40-42页
        6.2.2 贵阳市驾培行业的现状及不足第42页
        6.2.3 智能驾培中心的实施规划第42-43页
        6.2.4 智能驾培中心的投资回报评估第43-44页
    6.3 贵州华通汽车钣喷连锁中心的战略转型选择第44-46页
        6.3.1 钣喷连锁中心设置的必要性分析第45页
        6.3.2 钣喷连锁中心的实施规划第45页
        6.3.3 钣喷连锁中心的回报评估第45-46页
    6.4 贵州华通汽车报废车智能精细拆解中心的战略转型选择第46-50页
        6.4.1 报废车智能精细拆解中心的发展现状第46-47页
        6.4.2 贵阳市报废汽车市场容量预测第47页
        6.4.3 国内报废汽车拆解行业现状第47-48页
        6.4.4 报废车智能精细拆解中心商业模式业务概述第48-49页
        6.4.5 报废车智能精细拆解中心的回报评估第49-50页
    6.5 小结第50-51页
7 贵州华通汽车实施发展战略转型的保障措施第51-53页
    7.1 运用条线化组织管理模式第51页
    7.2 坚持走相关多元化道路第51页
    7.3 建立健全公司内控管理体系第51-52页
    7.4 坚持客户至上的原则第52页
    7.5 确保人力资源供应第52页
    7.6 确保资金供应渠道第52-53页
8 研究展望第53-55页
    8.1 研究结论第53-54页
    8.2 研究的不足和进一步研究的方向第54-55页
致谢第55-56页
主要参考文献第56-60页

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