基于性能的飞机四维航迹计算模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 背景 | 第9-10页 |
| 1.2 目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 飞机性能以及航迹计算的相关原理 | 第19-28页 |
| 2.1 爬升性能计算 | 第19-20页 |
| 2.2 下降性能计算 | 第20页 |
| 2.3 巡航性能 | 第20-22页 |
| 2.3.1 巡航方式的介绍 | 第20-21页 |
| 2.3.2 巡航性能的计算 | 第21-22页 |
| 2.4 大气环境模型 | 第22-25页 |
| 2.4.1 大气环境对象 | 第22页 |
| 2.4.2 大气环境模型的设计方法 | 第22-23页 |
| 2.4.3 环境模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.4.4 风场模型的建立 | 第24-25页 |
| 2.5 飞机运动模型 | 第25-26页 |
| 2.6 飞机的能量状态 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于性能的四维航迹优化计算建模 | 第28-38页 |
| 3.1 航迹计算的变分法 | 第28-30页 |
| 3.2 庞特里亚金最小值原理 | 第30-31页 |
| 3.3 航迹优化的性能指标 | 第31-33页 |
| 3.4 航迹计算模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 四维航迹计算模型的算法研究及算例分析 | 第38-51页 |
| 4.1 巡航段模型算法 | 第38-43页 |
| 4.2 爬升段模型算法 | 第43-45页 |
| 4.3 下降段模型算法 | 第45-46页 |
| 4.4 算例仿真与结果分析 | 第46-50页 |
| 4.4.1 巡航段仿真分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 爬升段结果 | 第48-49页 |
| 4.4.3 全剖面计算结果分析 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 四维航迹实时推测计算模型 | 第51-65页 |
| 5.1 概述 | 第51-52页 |
| 5.2 航空器航迹推测模型建立 | 第52-55页 |
| 5.3 数据拟合和算法研究 | 第55-57页 |
| 5.4 算例分析 | 第57-64页 |
| 5.4.1 航空器过点时刻推测计算 | 第57-59页 |
| 5.4.2 航空器飞行轨迹推测计算 | 第59-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结和展望 | 第65-67页 |
| 6.1 本文研究成果 | 第65-66页 |
| 6.2 进一步研究的展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
