| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 高速铁路板式无砟轨道的发展及应用概述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外无砟轨道的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 无砟轨道的未来发展趋势 | 第10页 |
| 1.2.3 有限元发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 无砟轨道轨道板静载试验反力装置基本结构 | 第13-19页 |
| 2.1 课题来源及研究目的和意义 | 第13页 |
| 2.2 轨道板静载抗裂试验概述 | 第13-15页 |
| 2.3 静载试验反力装置的研究 | 第15-18页 |
| 2.3.1 几种常用的反力装置 | 第15-17页 |
| 2.3.2 几种反力装置的优缺点 | 第17页 |
| 2.3.3 反力装置的设计理念 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 反力装置几何模型建立 | 第19-38页 |
| 3.1 反力装置的基本组成及整体结构 | 第19-20页 |
| 3.2 三维设计软件SolidWorks简述 | 第20页 |
| 3.3 三维实体模型的创建 | 第20-35页 |
| 3.3.1 支撑垫框结构 | 第21-22页 |
| 3.3.2 导轨滑行装置 | 第22-23页 |
| 3.3.3 滚珠丝杠装置 | 第23-26页 |
| 3.3.4 滚轮机构 | 第26-27页 |
| 3.3.5 限位固定装置 | 第27-28页 |
| 3.3.6 轴座结构 | 第28-29页 |
| 3.3.7 轴承旋转机构 | 第29-31页 |
| 3.3.8 联轴器装置 | 第31-32页 |
| 3.3.9 链轮传动机构 | 第32-33页 |
| 3.3.10 手轮控制装置 | 第33页 |
| 3.3.11 反力框架结构 | 第33-34页 |
| 3.3.12 反力装置总装配体 | 第34-35页 |
| 3.4 干涉检查 | 第35-36页 |
| 3.5 反力装置设计说明 | 第36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 反力装置有限元分析 | 第38-65页 |
| 4.1 有限元法基本理论 | 第38-39页 |
| 4.2 有限元分析软件 | 第39-40页 |
| 4.2.1 ANSYS软件简介 | 第39-40页 |
| 4.2.2 ANSYS Workbench简介 | 第40页 |
| 4.3 反力装置的力学分析 | 第40-63页 |
| 4.3.1 SolidWorks与Workbench接口间的关系 | 第40-41页 |
| 4.3.2 模型导入前处理 | 第41-42页 |
| 4.3.3 模型导入Workbench后的分析过程 | 第42-43页 |
| 4.3.4 有限元模型网格划分 | 第43-45页 |
| 4.3.5 滚轮结构的力学分析 | 第45-48页 |
| 4.3.6 限位框结构的力学分析 | 第48-51页 |
| 4.3.7 反力框架结构的力学分析 | 第51-55页 |
| 4.3.8 反力装置整体结构力学分析 | 第55-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 反力装置合理性验算 | 第65-72页 |
| 5.1 反力装置合理性验算概述 | 第65-66页 |
| 5.2 反力装置主要受力构件的强度校核 | 第66-69页 |
| 5.2.1 推力球轴承的强度校核 | 第66-67页 |
| 5.2.2 联轴器的强度校核 | 第67-68页 |
| 5.2.3 滚子链的强度校核 | 第68-69页 |
| 5.3 反力装置整体合理性验算 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历 | 第78页 |