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未知故障下飞机的自适应飞行安全控制

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第13-27页
    1.1 课题研究背景和意义第13-16页
    1.2 飞行安全控制系统国内外研究现状第16-17页
    1.3 飞行安全控制系统结构第17-25页
        1.3.1 故障下飞机的稳定控制算法第21-22页
        1.3.2 飞机动力学模型在线系统辨识第22-23页
        1.3.3 平稳飞行状态探索第23-24页
        1.3.4 平稳飞行状态指令跟踪第24-25页
    1.4 论文内容及章节安排第25-27页
第2章 受损飞机的RCAC自适应稳定控制第27-53页
    2.1 引言第27-28页
    2.2 GTM飞机模型概述第28-29页
    2.3 GTM系统动力学模型分析第29-36页
    2.4 RCAC自适应控制器设计第36-40页
    2.5 飞机气动力系数变化时的平稳飞行控制第40-49页
        2.5.1 机体z轴气动力系数变化下的稳定控制第40-44页
        2.5.2 机体x轴气动力系数变化情况下的稳定控制第44-46页
        2.5.3 结冰情况下的稳定控制第46-49页
    2.6 控制舵面发生故障时的稳定控制第49-50页
    2.7 引擎发生故障时的稳定控制第50-52页
    2.8 本章小结第52-53页
第3章 飞机系统参数变化情况下的在线系统辨识第53-74页
    3.1 引言第53-54页
    3.2 RCSI系统辨识算法第54-59页
        3.2.1 RCSI系统辨识算法结构第54-56页
        3.2.2 RCSI系统辨识算法设计第56-59页
    3.3 飞机状态方程参数在线辨识第59-67页
        3.3.1 单一常值参数在线辨识第60-63页
        3.3.2 多参数在线辨识第63-64页
        3.3.3 时变参数在线辨识第64-65页
        3.3.4 RCSI与其它参数估计算法的对比分析第65-67页
    3.4 多位置重复参数辨识第67-71页
        3.4.1 多位置重复参数辨识算法结构第67-68页
        3.4.2 仿真实例第68-71页
    3.5 左翼受损飞机线性化模型辨识第71-73页
    3.6 本章小结第73-74页
第4章 受损飞机平稳飞行状态探索的算法研究第74-107页
    4.1 引言第74-76页
    4.2 平稳飞行状态定义与计算第76-79页
    4.3 平稳飞行状态探索定义第79-81页
    4.4 二维平稳飞行状态探索第81-88页
        4.4.1 二维平稳飞行状态探索算法第81-86页
        4.4.2 二维平稳飞行状态探索仿真实例第86-88页
    4.5 三维平稳飞行状态探索第88-94页
        4.5.1 三维平稳飞行状态探索算法第88-92页
        4.5.2 三维平稳飞行状态探索仿真实例第92-94页
    4.6 平稳过渡优先的避障TSD算法第94-101页
        4.6.1 算法流程第94-96页
        4.6.2 仿真实例第96-101页
    4.7 效率优先的避障TSD算法第101-106页
        4.7.1 算法流程第101-104页
        4.7.2 仿真实例第104-106页
    4.8 本章小结第106-107页
第5章 平稳飞行状态下的自适应指令跟踪第107-125页
    5.1 引言第107页
    5.2 控制舵面卡死情况下的自适应指令跟踪第107-111页
    5.3 存在系统建模误差情况下的自适应指令跟踪第111-113页
    5.4 扩展平稳飞行状态的自适应指令跟踪第113-119页
        5.4.1 扩展平稳飞行状态定义及指令跟踪算法结构第113-116页
        5.4.2 空速传感器故障情况下的指令跟踪第116-118页
        5.4.3 具有包络线保护效果的指令跟踪第118-119页
    5.5 RCAC在平稳飞行状态探索中的应用第119-120页
    5.6 左翼受损情况下的紧急着陆控制第120-123页
    5.7 本章小结第123-125页
结论第125-127页
参考文献第127-139页
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果第139-141页
致谢第141-142页
个人简历第142页

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