| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号列表 | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 地下结构地震反应研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 地下结构地震灾害实例及特点 | 第14-15页 |
| 1.2.2 地下结构地震反应研究方法 | 第15-17页 |
| 1.2.3 地下结构地震反应影响因素 | 第17-18页 |
| 1.3 土-结接触面力学特性研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 接触面力学特性试验研究 | 第19-20页 |
| 1.3.2 接触面本构模型研究 | 第20-21页 |
| 1.3.3 接触面数值模拟研究 | 第21-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 时域整体非线性分析模型 | 第25-37页 |
| 2.1 人工边界条件及地震动输入 | 第25-28页 |
| 2.1.1 黏弹性人工边界 | 第25-27页 |
| 2.1.2 地震动输入 | 第27-28页 |
| 2.2 材料本构模型 | 第28-33页 |
| 2.2.1 土体材料本构模型 | 第28-31页 |
| 2.2.2 混凝土材料本构模型 | 第31-33页 |
| 2.3 土-结接触面力学行为模拟 | 第33-35页 |
| 2.3.1 接触边界条件 | 第33-34页 |
| 2.3.2 接触状态及数值算法 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 土与结构接触面土体软/硬化本构模型 | 第37-55页 |
| 3.1 接触面及其变形规律 | 第37-40页 |
| 3.1.1 接触面变形规律 | 第37-39页 |
| 3.1.2 硬化与软化规律 | 第39-40页 |
| 3.2 接触面本构模型的建立 | 第40-45页 |
| 3.2.1 超固结土b模型 | 第40-42页 |
| 3.2.2 接触面本构模型建立 | 第42-45页 |
| 3.2.3 模型参数确定方法 | 第45页 |
| 3.3 接触面本构模型的试验验证 | 第45-48页 |
| 3.3.1 剪应力-剪应变关系验证 | 第45-47页 |
| 3.3.2 压应力-压应变关系验证 | 第47-48页 |
| 3.4 接触面本构模型二次开发 | 第48-52页 |
| 3.4.1 FRIC子程序接口 | 第48-50页 |
| 3.4.2 切向本构模型二次开发 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-55页 |
| 第4章 界面接触对地下结构地震反应的影响分析 | 第55-87页 |
| 4.1 大开地铁车站工程概况及震害 | 第55-57页 |
| 4.2 土-地下结构动力有限元模型建立 | 第57-63页 |
| 4.2.1 有限元模型概况 | 第57-59页 |
| 4.2.2 接触面模拟方法 | 第59-62页 |
| 4.2.3 结构-土体相对刚度设置及材料本构模型选取 | 第62-63页 |
| 4.3 土体弹性模型与结构弹性模型接触效应分析 | 第63-69页 |
| 4.3.1 峰值加速度时刻接触效应分析 | 第65-67页 |
| 4.3.2 峰值位移时刻接触效应分析 | 第67-68页 |
| 4.3.3 峰值速度时刻接触效应分析 | 第68-69页 |
| 4.4 土体弹塑性模型与结构弹性模型接触效应分析 | 第69-76页 |
| 4.4.1 峰值加速度时刻接触效应分析 | 第71-73页 |
| 4.4.2 峰值位移时刻接触效应分析 | 第73-74页 |
| 4.4.3 峰值速度时刻接触效应分析 | 第74-76页 |
| 4.5 土体弹塑性模型与结构弹塑性模型接触效应分析 | 第76-82页 |
| 4.5.1 峰值加速度时刻接触效应分析 | 第78-79页 |
| 4.5.2 峰值位移时刻接触效应分析 | 第79-80页 |
| 4.5.3 峰值速度时刻接触效应分析 | 第80-82页 |
| 4.6 不同埋深下接触效应分析 | 第82-84页 |
| 4.7 本章小结 | 第84-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-96页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学位论文 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |