有轨电车运行图研究与实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 交叉道口策略的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 有轨电车运行图编制的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要工作和内容安排 | 第13-14页 |
| 1.3.1 论文主要工作 | 第13页 |
| 1.3.2 论文内容安排 | 第13-14页 |
| 第2章 有轨电车运行图编制概述 | 第14-18页 |
| 2.1 列车运行图 | 第14-15页 |
| 2.1.1 定义和作用 | 第14页 |
| 2.1.2 图解原理 | 第14页 |
| 2.1.3 基本要素 | 第14-15页 |
| 2.2 有轨电车运行图 | 第15-17页 |
| 2.2.1 有轨电车运营概述 | 第15-16页 |
| 2.2.2 有轨电车运行图的特点 | 第16-17页 |
| 2.3 有轨电车运行图研究的必要 | 第17-18页 |
| 第3章 有轨电车运行图关键技术研究与分析 | 第18-35页 |
| 3.1 交叉道口信号优先控制策略 | 第18-25页 |
| 3.1.1 信号优先策略的目标 | 第18-19页 |
| 3.1.2 优先策略的种类 | 第19-20页 |
| 3.1.3 相对优先策略的在运行图应用分析 | 第20-25页 |
| 3.2 列车交路计划 | 第25-26页 |
| 3.2.1 列车运行交路形式 | 第25-26页 |
| 3.2.2 交路计划对运行图编制的影响 | 第26页 |
| 3.3 车底折返方式 | 第26-30页 |
| 3.3.1 折返站方式 | 第27-28页 |
| 3.3.2 运行图中的折返约束 | 第28-30页 |
| 3.4 有轨电车出入库分析 | 第30-32页 |
| 3.4.1 有轨电车出入库的情形 | 第30-31页 |
| 3.4.2 运行图中出入库的约束 | 第31-32页 |
| 3.5 高低峰过渡的运行图的分析 | 第32-33页 |
| 3.6 有轨电车运行图功能需求 | 第33-35页 |
| 第4章 有轨电车运行图的设计和功能实现 | 第35-53页 |
| 4.1 软件的设计 | 第35-40页 |
| 4.1.1 软件原理和结构 | 第35-36页 |
| 4.1.2 总体设计思路和流程 | 第36-39页 |
| 4.1.3 基础数据结构设计 | 第39-40页 |
| 4.2 交叉口策略模块算法设计 | 第40-42页 |
| 4.2.1 单向控制策略算法 | 第40页 |
| 4.2.2 双向控制策略算法 | 第40-42页 |
| 4.3 功能实现 | 第42-53页 |
| 4.3.1 基础数据的存取 | 第42页 |
| 4.3.2 有轨电车运行图底图的绘制 | 第42-43页 |
| 4.3.3 交路选择 | 第43-44页 |
| 4.3.4 基本计划数据生成 | 第44-45页 |
| 4.3.5 交叉口优先策略的实现 | 第45-46页 |
| 4.3.6 车底折返连接 | 第46-47页 |
| 4.3.7 列车出入库 | 第47-49页 |
| 4.3.8 高低峰过渡 | 第49-50页 |
| 4.3.9 有轨电车运行图指标统计 | 第50-53页 |
| 第5章 有轨电车运行图仿真结果 | 第53-62页 |
| 5.1 数据的录入与保存 | 第53-55页 |
| 5.2 有轨电车运行图的绘制结果 | 第55-62页 |
| 5.2.1 交叉道口优先策略 | 第56-58页 |
| 5.2.2 交路计划 | 第58页 |
| 5.2.3 车底折返 | 第58-59页 |
| 5.2.4 车底出入库 | 第59页 |
| 5.2.5 高低峰过渡 | 第59-60页 |
| 5.2.7 指标统计 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67页 |
