| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高等级公路 | 第18-19页 |
| 2.1.2 高等级公路项目建设管理 | 第19-20页 |
| 2.1.3 业主 | 第20页 |
| 2.1.4 工程质量政府监督 | 第20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-25页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 全面质量管理理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 项目管理理论 | 第23-25页 |
| 第3章 唐山市高等级公路项目建设管理现状分析 | 第25-32页 |
| 3.1 唐山市高等级公路项目建设管理现状 | 第25-27页 |
| 3.1.1 唐山市高等级公路项目建设成果 | 第25-26页 |
| 3.1.2 人才培养和团队建设情况 | 第26-27页 |
| 3.1.3 其他建设管理经验 | 第27页 |
| 3.2 唐山市高等级公路项目建设管理存在的主要问题 | 第27-29页 |
| 3.2.1 项目建设总体谋划不足 | 第27-28页 |
| 3.2.2 工程建设融资模式单一 | 第28-29页 |
| 3.2.3 质量问题屡屡出现 | 第29页 |
| 3.2.4 科技创新能力不足 | 第29页 |
| 3.3 存在问题的原因分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 公路建设规划顶层设计缺乏 | 第29-30页 |
| 3.3.2 融资观念有待提高 | 第30页 |
| 3.3.3 政府质量监督不到位 | 第30-31页 |
| 3.3.4 科技创新精神缺乏 | 第31-32页 |
| 第4章 国外及国内其它地区高等级公路项目建设管理经验借鉴 | 第32-42页 |
| 4.1 国外及国内其它地区高等级公路项目建设管理发展概况 | 第32-37页 |
| 4.1.1 国外高等级公路项目建设管理概况 | 第32-34页 |
| 4.1.2 国内其它地区高等级公路项目建设管理概况 | 第34-37页 |
| 4.2 国内外高等级公路项目建设管理的经验启示 | 第37-42页 |
| 4.2.1 做好高等级公路规划和布局 | 第37-39页 |
| 4.2.2 融资模式多样化 | 第39-40页 |
| 4.2.3 政府监督对质量的有效控制 | 第40页 |
| 4.2.4 重视并利用科研院校的科技创新能力 | 第40-42页 |
| 第5章 唐山市高等级公路项目建设管理的对策建议 | 第42-52页 |
| 5.1 完善高等级公路项目建设管理顶层设计 | 第42-44页 |
| 5.1.1 完善地区公路网规划 | 第42-43页 |
| 5.1.2 打造一流管理团队 | 第43-44页 |
| 5.2 丰富融资手段确保项目资金 | 第44-48页 |
| 5.2.1 打造融资平台 | 第44-45页 |
| 5.2.2 鼓励个人或社会投资 | 第45-47页 |
| 5.2.3 公路融资租赁 | 第47-48页 |
| 5.3 强化政府质量监督 | 第48-50页 |
| 5.3.1 加强法制建设,提高监管执法地位 | 第48页 |
| 5.3.2 推行工程建设标准化建设 | 第48-49页 |
| 5.3.3 强化质保体系,落实规章制度 | 第49页 |
| 5.3.4 加强信息化管理,建立质量信息反馈制度 | 第49-50页 |
| 5.4 推进项目科技创新工作 | 第50-52页 |
| 5.4.1 联合科研机构 | 第50-51页 |
| 5.4.2 确定适合本地区科技项目 | 第51页 |
| 5.4.3 推广科研成果 | 第51-52页 |
| 第6章 结语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
