空空导弹侧向喷流方案对比研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第12-17页 |
| 1.3 本文研究内容及章节安排 | 第17-18页 |
| 2. 发动机内流场数值模拟 | 第18-35页 |
| 2.1 数值计算方法 | 第18-22页 |
| 2.1.1 Favre平均N—S方程 | 第18-21页 |
| 2.1.2 边界条件 | 第21-22页 |
| 2.2 发动机结构和燃气参数计算 | 第22-24页 |
| 2.3 无引流时的流场 | 第24-26页 |
| 2.4 向内、向外喷流时的内流场 | 第26-30页 |
| 2.4.1 向内喷流时的内流场 | 第26-28页 |
| 2.4.2 向外喷流时的内流场 | 第28-29页 |
| 2.4.3 两方案的内流场对比 | 第29-30页 |
| 2.5 燃气引流与空气引流的结果对比 | 第30-34页 |
| 2.6 小结 | 第34-35页 |
| 3. 两种喷流方案的对比分析 | 第35-62页 |
| 3.1 向喷管内喷流方案 | 第35-41页 |
| 3.1.1 不同喷射角度的影响 | 第35-38页 |
| 3.1.2 不同喷射位置的影响 | 第38-40页 |
| 3.1.3 向内喷流时的最大侧向力 | 第40-41页 |
| 3.2 向外喷流情况下 | 第41-61页 |
| 3.2.1 计算模型及网格 | 第41-43页 |
| 3.2.2 无喷流时的参考流场 | 第43-45页 |
| 3.2.3 喷流时无弹翼的情况 | 第45-48页 |
| 3.2.4 有弹翼时的喷流流场 | 第48-51页 |
| 3.2.5 翼面对喷流作用的影响 | 第51-53页 |
| 3.2.6 飞行马赫数的影响 | 第53-58页 |
| 3.2.7 飞行攻角的影响 | 第58-61页 |
| 3.3 两种方案的对比 | 第61页 |
| 3.4 小结 | 第61-62页 |
| 4. 启动和关闭过程的非定常特性研究 | 第62-73页 |
| 4.1 启动过程 | 第62-67页 |
| 4.1.1 启动过程的瞬态干扰流场 | 第62-65页 |
| 4.1.2 启动过程侧向控制力的变化 | 第65-67页 |
| 4.2 关闭过程 | 第67-71页 |
| 4.2.1 关闭过程的瞬态干扰流场 | 第67-70页 |
| 4.2.2 关闭过程侧向控制力的变化 | 第70-71页 |
| 4.3 小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
