| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 齿轮强度研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 自升式平台混合式行星齿轮传动系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 自升式平台超大模数齿轮齿条研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 2 自升式平台混合式行星齿轮传动系统设计 | 第17-24页 |
| 2.1 前言 | 第17页 |
| 2.2 混合式行星齿轮传动系统总体方案设计 | 第17-20页 |
| 2.2.1 自升式平台工作原理 | 第17页 |
| 2.2.2 设计要求 | 第17-18页 |
| 2.2.3 传动系统结构形式 | 第18-20页 |
| 2.3 混合式行星齿轮传动系统主要参数设计 | 第20-22页 |
| 2.3.1 差动轮系各齿轮齿数关系 | 第20-21页 |
| 2.3.2 混合式行星齿轮传动系统主要参数 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 自升式平台混合式行星齿轮传动系统动态响应研究 | 第24-47页 |
| 3.1 前言 | 第24页 |
| 3.2 自升式平台混合式行星齿轮传动系统动力学模型 | 第24-36页 |
| 3.2.1 升降装置齿轮传动系统等效力学模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 各级齿轮间的相对位移 | 第26-29页 |
| 3.2.3 升降装置齿轮传动系统动力学微分方程 | 第29-33页 |
| 3.2.4 动力学模型中相关参数分析 | 第33-36页 |
| 3.3 自升式平台混合式行星齿轮传动系统动力学响应 | 第36-45页 |
| 3.3.1 动力学方程求解 | 第36-37页 |
| 3.3.2 内外部激励下齿轮传动系统的振动位移响应 | 第37-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 自升式平台超大模数齿轮齿条强度研究 | 第47-73页 |
| 4.1 前言 | 第47页 |
| 4.2 基于ISO6336的齿轮弯曲强度研究 | 第47-53页 |
| 4.2.1 齿轮齿根危险截面形状 | 第47-48页 |
| 4.2.2 齿根危险截面位置 | 第48-49页 |
| 4.2.3 载荷施加位置和载荷角 | 第49-51页 |
| 4.2.4 齿根危险截面应力 | 第51-53页 |
| 4.3 基于有限单元法的大模数齿轮齿条静态接触研究 | 第53-59页 |
| 4.3.1 齿轮齿条啮合位置 | 第54页 |
| 4.3.2 有限元计算模型 | 第54-55页 |
| 4.3.3 齿轮齿条接触对设置 | 第55页 |
| 4.3.4 齿轮齿条施加约束和载荷 | 第55-56页 |
| 4.3.5 齿轮齿条静态啮合分析结果 | 第56-59页 |
| 4.4 基于ANSYS/LS-DYNA的大模数齿轮齿条动态接触研究 | 第59-65页 |
| 4.4.1 有限元计算模型 | 第59页 |
| 4.4.2 确定单元算法和实常数 | 第59-60页 |
| 4.4.3 定义接触 | 第60页 |
| 4.4.4 边界条件 | 第60页 |
| 4.4.5 齿轮齿条动态啮合分析结果 | 第60-65页 |
| 4.5 解析法与数值方法计算结果对比 | 第65-67页 |
| 4.6 考虑连接轴的大模数齿轮静态接触研究结果 | 第67-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 5 自升式平台升降装置齿轮传动系统实验研究 | 第73-81页 |
| 5.1 前言 | 第73页 |
| 5.2 实验台建立 | 第73-74页 |
| 5.4 实验方案 | 第74-75页 |
| 5.4.1 应力检测方法 | 第74页 |
| 5.4.2 应力测点布置及分组 | 第74-75页 |
| 5.5 实验工况 | 第75页 |
| 5.6 实验结果与讨论 | 第75-80页 |
| 5.6.1 不同测点应变结果比较 | 第75-76页 |
| 5.6.2 线性图 | 第76-77页 |
| 5.6.3 齿轮齿根应力偏载特点分析 | 第77-80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
