中国船舶贸易竞争力及影响因素研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-26页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12-13页 |
·理论依据 | 第13-15页 |
·传统贸易理论 | 第13-14页 |
·新贸易理论 | 第14-15页 |
·研究综述 | 第15-22页 |
·船舶产业发展研究综述 | 第16-20页 |
·船舶贸易发展研究综述 | 第20-21页 |
·研究综述评述 | 第21-22页 |
·研究思路 | 第22-23页 |
·研究内容 | 第23-24页 |
·研究方法 | 第24-25页 |
·论文所做主要工作 | 第25-26页 |
第2章 中国船舶贸易的国际背景 | 第26-42页 |
·船舶贸易及其竞争力的内涵 | 第26-31页 |
·船舶贸易的界定 | 第26-27页 |
·船舶贸易的特点 | 第27-31页 |
·船舶贸易竞争力的界定 | 第31页 |
·世界船舶贸易的现状分析 | 第31-36页 |
·世界船舶贸易总量分析 | 第31-33页 |
·世界船舶贸易国别结构 | 第33-35页 |
·世界船舶贸易产品结构 | 第35-36页 |
·世界船舶市场的趋势分析 | 第36-42页 |
·世界船舶市场价格趋势 | 第36-38页 |
·世界船舶市场投资趋势 | 第38-39页 |
·船舶出口国的转移趋势 | 第39-42页 |
第3章 中国船舶贸易竞争力分析 | 第42-61页 |
·中国船舶贸易的基本现状 | 第42-51页 |
·中国船舶贸易总量分析 | 第42-44页 |
·中国船舶贸易市场结构 | 第44-45页 |
·中国船舶贸易产品结构 | 第45-47页 |
·中国船舶贸易企业结构 | 第47-48页 |
·中国船舶贸易方式结构 | 第48-49页 |
·中国船舶配套设备贸易现状 | 第49-51页 |
·中国船舶贸易竞争力指数分析 | 第51-56页 |
·国际市场占有率(IMS) | 第51-52页 |
·贸易专业化指数(TSC) | 第52-53页 |
·显性比较优势指数(RCA) | 第53-54页 |
·船舶贸易竞争力指数综合分析 | 第54-56页 |
·中国船舶贸易竞争力不足的原因 | 第56-61页 |
·加工贸易比重过大,依赖低成本劳动力 | 第56-57页 |
·技术研发仍不成熟,自主创新能力不足 | 第57页 |
·盲目投资产能过剩,亟待产业结构调整 | 第57-58页 |
·产业集中度比较低,尚未形成规模经济 | 第58页 |
·船配产业发展滞后,严重制约船舶出口 | 第58-59页 |
·信贷融资平台不畅,贸易政策支持不足 | 第59-60页 |
·货币持续升值压力,船舶出口成本上升 | 第60-61页 |
第4章 中国船舶贸易竞争力影响因素的实证研究 | 第61-78页 |
·船舶贸易竞争力影响因素定性分析 | 第61-65页 |
·劳动力成本因素 | 第61-62页 |
·技术研发因素 | 第62-63页 |
·资本投入因素 | 第63页 |
·规模经济因素 | 第63-64页 |
·相关产业因素 | 第64页 |
·国家政策因素 | 第64-65页 |
·货币汇率因素 | 第65页 |
·船舶贸易竞争力影响因素的实证检验 | 第65-73页 |
·指标选取及说明 | 第65-69页 |
·模型建立 | 第69-70页 |
·数据及模型说明 | 第70-71页 |
·回归检验 | 第71页 |
·结果分析 | 第71-73页 |
·对影响因素的进一步探讨 | 第73-78页 |
·关于技术研发因素 | 第73-74页 |
·关于劳动力成本因素 | 第74-75页 |
·关于规模经济因素 | 第75-76页 |
·关于国家政策因素 | 第76页 |
·关于相关产业因素 | 第76-77页 |
·关于货币汇率因素 | 第77-78页 |
第5章 提高中国船舶贸易竞争力的对策与建议 | 第78-83页 |
·加大技术研发投入,提高技术管理水平 | 第78页 |
·强化劳动力成本优势,努力提高员工素质 | 第78-79页 |
·加快产业结构调整,实现规模经济效应 | 第79-80页 |
·促进船配产业发展,提高船板制造能力 | 第80-81页 |
·加大贸易政策支持,改善贸易政策环境 | 第81-82页 |
·合理运用技术措施,规避汇率升值影响 | 第82-83页 |
结论 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
致谢 | 第88页 |