| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第14页 |
| 1.3 平衡抛发射系统的工作原理 | 第14-16页 |
| 1.3.1 发射器的系统结构 | 第14-15页 |
| 1.3.2 发射及制动的工作原理 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要工作内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 现有制动机构的结构分析 | 第16页 |
| 1.4.2 优化后的制动机构分析 | 第16-17页 |
| 第2章 有限元法和动力学显式算法基本理论 | 第17-28页 |
| 2.1 有限元法基础知识 | 第17-21页 |
| 2.1.1 有限元法概述 | 第17页 |
| 2.1.2 有限元法的发展历史 | 第17-18页 |
| 2.1.3 有限元法分析的过程 | 第18-20页 |
| 2.1.4 有限元法的解题步骤 | 第20-21页 |
| 2.2 基于有限元法的显式动力学算法基本理论 | 第21-27页 |
| 2.2.1 LS-DYNA显式动力学算法基本概念介绍 | 第21-23页 |
| 2.2.2 LS-DYNA中的三维SOLID单元的基本显式算法 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 制动机构的动力学显式分析研究 | 第28-46页 |
| 3.1 研究制动机构的制动过程意义 | 第28页 |
| 3.2 制动机构的结构分析及制动过程描述 | 第28-31页 |
| 3.2.1 制动机构的组成 | 第28-29页 |
| 3.2.2 制动机构的结构分析 | 第29页 |
| 3.2.3 制动过程描述 | 第29-30页 |
| 3.2.4 活塞部件的主要功能 | 第30-31页 |
| 3.2.5 制动机构的主要材料参数 | 第31页 |
| 3.3 制动机构瞬态动力学显式仿真计算分析 | 第31-44页 |
| 3.3.1 计算模型建立 | 第31-32页 |
| 3.3.2 材料计算模型 | 第32-33页 |
| 3.3.3 求解控制 | 第33页 |
| 3.3.4 仿真计算结果及分析 | 第33-44页 |
| 3.4 活塞部件的设计不足之处 | 第44-45页 |
| 3.4.1 总质量 | 第44页 |
| 3.4.2 可加工性 | 第44页 |
| 3.4.3 制动平稳性 | 第44-45页 |
| 3.4.4 摩擦吸能力 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于制动机构的动力学仿真结果的优化设计 | 第46-63页 |
| 4.1 制动机构优化设计的意义 | 第46页 |
| 4.2 制动机构的优化设计方案 | 第46-47页 |
| 4.2.1 活塞部件优化设计方案 | 第46-47页 |
| 4.2.2 变形环的优化设计方案 | 第47页 |
| 4.3 瞬态动力学仿真计算分析 | 第47-57页 |
| 4.3.1 计算模型建立 | 第47-48页 |
| 4.3.2 材料计算模型和求解控制 | 第48页 |
| 4.3.3 仿真计算结果及分析 | 第48-57页 |
| 4.4 制动机构优化前后对比分析 | 第57-59页 |
| 4.4.1 活塞主要结构参数对比分析 | 第57-58页 |
| 4.4.2 制动物理量对比分析 | 第58-59页 |
| 4.5 变形环材料优化 | 第59-60页 |
| 4.6 试验研究 | 第60-62页 |
| 4.6.1 优化后的制动性能试验 | 第60-61页 |
| 4.6.2 不同材质变形环的变形吸能试验 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |