| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 燃料电池电动叉车 | 第11-12页 |
| 1.2.2 燃料电池混合动力能量管理技术 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和工作 | 第13-15页 |
| 第2章 电动叉车工况测试及混合动力系统选型 | 第15-25页 |
| 2.1 电动叉车工况测试 | 第15-20页 |
| 2.2 燃料电池混合动力系统 | 第20-24页 |
| 2.2.1 燃料电池混合动力源简介 | 第20-22页 |
| 2.2.2 燃料电池混合动力系统拓扑结构及动力源选型 | 第22-24页 |
| 2.3 燃料电池混合动力控制方法 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 空冷自增湿PEMFC系统建模 | 第25-49页 |
| 3.1 空气供应系统模型 | 第25-26页 |
| 3.2 空冷自增湿PEMFC动态建模 | 第26-32页 |
| 3.2.1 阴极侧动态模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 阳级侧动态模型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 质子交换膜中水平衡动态模型 | 第30-32页 |
| 3.2.4 燃料电池自增湿原理 | 第32页 |
| 3.3 PEMFC电堆电压动态模型 | 第32-36页 |
| 3.4 PEMFC电堆温度及PID控制模型 | 第36-40页 |
| 3.4.1 PEMFC电堆温度模型 | 第36-37页 |
| 3.4.2 PEMFC电堆最佳工作温度 | 第37-40页 |
| 3.4.3 PEMFC电堆工作温度PID控制模型 | 第40页 |
| 3.5 PEMFC系统仿真与实验验证 | 第40-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 燃料电池混合动力叉车电源系统仿真 | 第49-61页 |
| 4.1 PEMFC混合动力能量管理策略 | 第49-50页 |
| 4.2 PEMFC混合动力叉车混合度 | 第50-52页 |
| 4.3 PEMFC混合动力叉车电源系统建模 | 第52-57页 |
| 4.3.1 混合动力源模型 | 第52-53页 |
| 4.3.2 DC-DC变换器模型 | 第53-56页 |
| 4.3.3 能量管理系统模型 | 第56页 |
| 4.3.4 混合动力负载模型 | 第56-57页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 燃料电池混合动力叉车电源系统测试平台 | 第61-69页 |
| 5.1 空冷自增湿PEMFC混合动力叉车电源系统模拟平台 | 第61-62页 |
| 5.2 空冷自增湿PEMFC测试平台搭建 | 第62-66页 |
| 5.2.1 空冷自增湿PEMFC测试平台结构组成 | 第62-63页 |
| 5.2.2 测试平台硬件选型 | 第63-65页 |
| 5.2.3 测试平台软件设计 | 第65-66页 |
| 5.3 空冷自增湿PEMFC混合动力叉车模拟测试 | 第66-68页 |
| 5.3.1 实际工况模拟及加载 | 第66-67页 |
| 5.3.2 模拟测试结果分析 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |