货车闸瓦不同工况仿真分析及磨损研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 第2章 温度场和应力场理论基础 | 第20-29页 |
| 2.1 三维温度场的基本方程 | 第20-21页 |
| 2.2 传热的三种基本方式 | 第21-23页 |
| 2.2.1 热传导 | 第21页 |
| 2.2.2 热对流 | 第21-22页 |
| 2.2.3 热辐射 | 第22-23页 |
| 2.3 初始条件和边界条件 | 第23页 |
| 2.4 瞬态热分析理论 | 第23-27页 |
| 2.4.1 瞬态热分析方程 | 第24-26页 |
| 2.4.2 瞬态热分析数值求解 | 第26-27页 |
| 2.5 热应力理论 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 温度场和应力场边界条件的确定 | 第29-38页 |
| 3.1 温度场边界条件的确定 | 第29-36页 |
| 3.1.1 热流密度 | 第29-33页 |
| 3.1.2 对流换热系数 | 第33-35页 |
| 3.1.3 辐射换热 | 第35-36页 |
| 3.2 热应力场的边界条件确定 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 温度场和热应力场的仿真分析 | 第38-61页 |
| 4.1 耦合场分析方法的选择 | 第38-39页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.3 闸瓦瞬态温度场分析 | 第40-49页 |
| 4.3.1 紧急制动瞬态温度场分析 | 第41-45页 |
| 4.3.2 长大坡道制动瞬态温度场分析 | 第45-49页 |
| 4.4 闸瓦瞬态应力场分析 | 第49-56页 |
| 4.4.1 紧急制动应力场分析 | 第50-53页 |
| 4.4.2 长大坡道制动应力场分析 | 第53-56页 |
| 4.5 试验验证 | 第56-58页 |
| 4.6 摩擦面的微观分析 | 第58-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 闸瓦的极限使用寿命分析 | 第61-72页 |
| 5.1 不同工况下闸瓦的温度场分析 | 第61-67页 |
| 5.1.1 紧急制动时的温度场分析 | 第61-62页 |
| 5.1.2 长大坡道调速制动时的温度分析 | 第62-67页 |
| 5.2 不同工况仿真结果的对比分析 | 第67-68页 |
| 5.3 闸瓦最高温度的初步确定 | 第68-69页 |
| 5.4 闸瓦的磨损分析 | 第69-70页 |
| 5.5 实际使用分析 | 第70-71页 |
| 5.6 小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第81页 |
