基于组合结构的钢桥面浇注式沥青铺装材料疲劳损伤研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外钢桥面铺装研究状况 | 第9-14页 |
| 1.2.1 钢桥面铺装体系 | 第9-12页 |
| 1.2.2 铺装材料疲劳研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 复合结构疲劳实验研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的目标，主要内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 浇注式沥青混凝土基本特性研究 | 第17-28页 |
| 2.1 浇注式沥青混凝土发展状况及应用 | 第17-18页 |
| 2.2 浇注式沥青混凝土材料组成 | 第18-22页 |
| 2.2.1 胶结料 | 第19-20页 |
| 2.2.2 浇注式沥青混合料的集料 | 第20-22页 |
| 2.3 浇注式沥青混凝土路用性能试验 | 第22-25页 |
| 2.4 浇注式沥青混凝土配合比设计 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 损伤力学基础理论 | 第28-40页 |
| 3.1 损伤力学概况 | 第28-35页 |
| 3.1.1 连续损伤力学 | 第29-31页 |
| 3.1.2 细观损伤力学 | 第31-32页 |
| 3.1.3 损伤变量 | 第32-35页 |
| 3.2 疲劳损伤力学 | 第35-39页 |
| 3.2.1 Miner线性疲劳损伤模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 非线性疲劳损伤模型 | 第36-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 铺装材料疲劳损伤研究 | 第40-47页 |
| 4.1 试验模型选取 | 第40-41页 |
| 4.2 铺装层疲劳损伤分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 沥青混合料矩形截面梁的疲劳损伤模型 | 第41-44页 |
| 4.2.2 复合结构的抗弯刚度等效 | 第44-45页 |
| 4.2.3 组合结构疲劳模型 | 第45-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 组合结构疲劳实验研究 | 第47-61页 |
| 5.1 组合结构疲劳实验试件的设计与制作 | 第47-52页 |
| 5.1.1 组合结构疲劳实验试件的设计 | 第47-49页 |
| 5.1.2 复合梁疲劳试件的制作 | 第49-52页 |
| 5.2 复合梁疲劳实验 | 第52-56页 |
| 5.2.1 实验仪器 | 第53页 |
| 5.2.2 实验控制模式选取 | 第53-54页 |
| 5.2.3 加载波形及加载频率选取 | 第54-55页 |
| 5.2.4 实验过程 | 第55-56页 |
| 5.3 疲劳实验结果分析 | 第56-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-63页 |
| 6.1 主要结论 | 第61-62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第67页 |
