斜拉索—辅助索索网体系动力特性和减振研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 斜拉索减振的研究背景 | 第11-17页 |
| 1.2.1 斜拉桥发展历史 | 第11页 |
| 1.2.2 斜拉桥振动问题及危害 | 第11-14页 |
| 1.2.3 斜拉桥的振动控制 | 第14-17页 |
| 1.3 辅助索减振措施研究现状及目前存在的问题 | 第17-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 单根斜拉索动力特性分析 | 第22-38页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 斜拉索动力特性的理论分析 | 第22-27页 |
| 2.3 单根拉索的仿真动力学分析 | 第27-32页 |
| 2.4 考虑拉索阻尼时单根拉索的仿真动力学分析 | 第32-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 斜拉索及索网结构的动力特性分析与研究 | 第38-50页 |
| 3.1 不设置辅助索时索面的各阶模态参数 | 第38-39页 |
| 3.2 辅助索-索网结构的减振机理和动力特性 | 第39-40页 |
| 3.3 辅助索参数的确定 | 第40-42页 |
| 3.3.1 辅助索张拉方式的确定 | 第40-41页 |
| 3.3.2 辅助索截面面积的确定 | 第41页 |
| 3.3.3 辅助索道数和安装位置的确定 | 第41-42页 |
| 3.3.4 辅助索初始张拉力的确定 | 第42页 |
| 3.4 无集中阻尼时索网结构动力特性的仿真分析 | 第42-48页 |
| 3.4.1 辅助索不与桥体锚固 | 第42-44页 |
| 3.4.2 辅助索与桥体锚固 | 第44-46页 |
| 3.4.3 索网体系模态阻尼比 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 增加索网体系阻尼的动力特性分析 | 第50-64页 |
| 4.1 索网结构模型的简化 | 第50-54页 |
| 4.1.1 简化索网的复模态频率方程 | 第50-54页 |
| 4.2 辅助索集中阻尼器制振效果分析 | 第54-58页 |
| 4.2.1 粘弹性材料耗能减振机理 | 第55页 |
| 4.2.2 粘弹性阻尼器仿真分析模型 | 第55-58页 |
| 4.3 辅助索索端阻尼器制振效果分析 | 第58-60页 |
| 4.4 斜拉索辅助索连接处剪切阻尼器制振效果分析 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-86页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |
