| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 轴承试验平台国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 轴承试验平台国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 试验平台控制系统的结构与控制方案 | 第14-26页 |
| 2.1 双转子轴承的工况分析及试验平台的控制需求 | 第14-16页 |
| 2.1.1 航空发动机主轴轴承的工况分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 航发轴承试验平台的控制需求 | 第15-16页 |
| 2.2 航发轴承双驱动试验平台整体结构的设计 | 第16-17页 |
| 2.3 航发轴承双驱动试验平台的控制参数计算 | 第17-24页 |
| 2.3.1 航发轴承双驱动试验平台加载系统的参数计算 | 第17-22页 |
| 2.3.2 航发轴承双驱动试验平台润滑系统参数计算 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 航发轴承双驱动试验平台加载及润滑控制系统 | 第26-50页 |
| 3.1 航发轴承双驱动试验平台液压加载控制方法 | 第26-36页 |
| 3.1.1 液压加载系统的结构 | 第26-28页 |
| 3.1.2 液压加载系统的数学模型 | 第28-29页 |
| 3.1.3 液压加载系统的控制器设计 | 第29-33页 |
| 3.1.4 液压加载系统的仿真分析 | 第33-35页 |
| 3.1.5 液压加载系统的实验 | 第35-36页 |
| 3.2 航发轴承双驱动试验平台试验轴承高低温润滑系统的控制方法 | 第36-44页 |
| 3.2.1 高低温润滑的系统结构 | 第36-37页 |
| 3.2.2 高低温润滑系统的总体方案 | 第37-40页 |
| 3.2.3 高低温润滑系统的控制方案 | 第40-42页 |
| 3.2.4 高低温润滑系统的液位控制实验 | 第42-44页 |
| 3.3 支承轴承的油气润滑控制方法 | 第44-47页 |
| 3.3.1 油气润滑系统的结构 | 第44-45页 |
| 3.3.2 油气润滑系统的控制方法 | 第45-46页 |
| 3.3.3 油气润滑系统的实验 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-50页 |
| 第4章 航发轴承双驱动试验平台测控系统的设计 | 第50-72页 |
| 4.1 测控系统的传感器配置分析 | 第50-55页 |
| 4.1.1 载荷监测 | 第50-51页 |
| 4.1.2 温度监测 | 第51-53页 |
| 4.1.3 振动噪声 | 第53-54页 |
| 4.1.4 金属屑末检测 | 第54-55页 |
| 4.2 基于PLC的测控系统设计 | 第55-60页 |
| 4.2.1 IO口的分配 | 第55-58页 |
| 4.2.2 PLC的选型 | 第58-59页 |
| 4.2.3 上位机界面的设计 | 第59-60页 |
| 4.3 基于博途的测控软件开发 | 第60-67页 |
| 4.3.1 博途软件的介绍 | 第60-61页 |
| 4.3.2 控制系统流程图 | 第61-67页 |
| 4.4 基于 C | 第67-70页 |
| 4.4.1 C | 第67页 |
| 4.4.2 振动噪声监测系统整体方案 | 第67-69页 |
| 4.4.3 振动信号采集软件 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
