旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构的力学研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 加铺层结构力学分析研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 复合式路面防治反射裂缝技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 2 旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构荷载应力分析 | 第14-28页 |
| 2.1 材料强度理论 | 第14-15页 |
| 2.1.1 最大拉应力理论 | 第14页 |
| 2.1.2 最大剪应力理论 | 第14-15页 |
| 2.1.3 形状改变比能理论 | 第15页 |
| 2.2 有限元分析模型及计算参数 | 第15-19页 |
| 2.2.1 ABAQUS有限元软件简介 | 第15-16页 |
| 2.2.2 计算模型及参数 | 第16-18页 |
| 2.2.3 模型可靠性验证 | 第18-19页 |
| 2.3 沥青加铺层结构应力分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 车轮轴载对加铺层结构的影响 | 第19-21页 |
| 2.3.2 加铺层厚度对加铺层结构的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.3 加铺层模量对加铺层结构的影响 | 第22-24页 |
| 2.3.4 综合地基模量对加铺层结构的影响 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 沥青加铺层结构温度应力及耦合应力分析 | 第28-37页 |
| 3.1 温度场计算基本理论 | 第28-31页 |
| 3.2 温度计算模型参数 | 第31-34页 |
| 3.2.1 降温幅度对加铺层结构的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 加铺层厚度对加铺层结构的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.3 加铺层模量对加铺层结构的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 耦合应力作用下沥青加铺层结构应力分析 | 第34-36页 |
| 3.3.1 加铺层厚度变化对加铺层结构的影响 | 第34-35页 |
| 3.3.2 加铺层模量变化对加铺层结构的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 室内反射裂缝模拟试验 | 第37-48页 |
| 4.1 反射裂缝扩展模式 | 第37-39页 |
| 4.2 反射裂缝扩展阶段 | 第39-40页 |
| 4.3 反射裂缝MTS疲劳对比试验 | 第40-47页 |
| 4.3.1 弯拉疲劳试验 | 第40-44页 |
| 4.3.2 剪切疲劳试验 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
