| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 机车蓄电池研究的意义及其研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2 蓄电池模型与其荷电状态估计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 蓄电池能量管理系统研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 蓄电池工作特性研究 | 第17-34页 |
| 2.1 蓄电池的重要性 | 第17页 |
| 2.2 蓄电池理论研究 | 第17-19页 |
| 2.3 蓄电池实验平台搭建及其工作特性研究 | 第19-33页 |
| 2.3.1 工作循环寿命 | 第20-21页 |
| 2.3.2 电池温度 | 第21-22页 |
| 2.3.3 蓄电池放电工作特性研究 | 第22-28页 |
| 2.3.4 蓄电池充电工作特性研究 | 第28-32页 |
| 2.3.5 蓄电池工作极化效应研究 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 蓄电池动态模型辨识及仿真研究 | 第34-54页 |
| 3.1 蓄电池模型分类 | 第34-39页 |
| 3.1.1 蓄电池理论数学模型 | 第34页 |
| 3.1.2 蓄电池电化学模型 | 第34-36页 |
| 3.1.3 蓄电池物理等效电路模型 | 第36-39页 |
| 3.2 蓄电池动态模型辨识 | 第39-48页 |
| 3.2.1 蓄电池模型的选择 | 第39-40页 |
| 3.2.2 蓄电池动态模型辨识 | 第40-47页 |
| 3.2.3 蓄电池模型仿真与结果分析 | 第47-48页 |
| 3.3 超级电容器模型及其仿真研究 | 第48-53页 |
| 3.3.1 超级电容器简单等效电路模型 | 第49-50页 |
| 3.3.2 超级电容器等效电路模型 | 第50-51页 |
| 3.3.3 超级电容器模型仿真研究 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 蓄电池荷电状态估计 | 第54-68页 |
| 4.1 蓄电池工作极化效应研究 | 第54-56页 |
| 4.2 蓄电池荷电状态估计综述 | 第56-61页 |
| 4.2.1 放电测试法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 开路电压法 | 第57页 |
| 4.2.3 内阻检测法 | 第57页 |
| 4.2.4 库伦积分法 | 第57-58页 |
| 4.2.5 负载电压法 | 第58页 |
| 4.2.6 电解液浓度测量法 | 第58页 |
| 4.2.7 查表法 | 第58-59页 |
| 4.2.8 开尔曼滤波器介绍 | 第59-61页 |
| 4.3 扩展开尔曼滤波器 | 第61-62页 |
| 4.4 基于无迹开尔曼滤波的蓄电池SOC估计 | 第62-64页 |
| 4.5 估计结果与分析 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 蓄电池能量管理 | 第68-87页 |
| 5.1 蓄电池工作电流控制策略 | 第68-70页 |
| 5.2 蓄电池工作均衡性仿真研究 | 第70-79页 |
| 5.3.1 蓄电池单体间串联电路均衡性仿真研究 | 第70-74页 |
| 5.3.2 蓄电池单体间并联均衡性仿真研究 | 第74-79页 |
| 5.3 蓄电池工作电压控制策略 | 第79-80页 |
| 5.4 蓄电池—超级电容器混合工作辅助供电系统 | 第80-86页 |
| 5.4.1 蓄电池—超级电容器混合辅助供电系统能量管理策略 | 第80-81页 |
| 5.4.2 仿真模型的搭建 | 第81页 |
| 5.4.3 仿真结果与分析 | 第81-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第87-88页 |
| 6.2 此领域尚未完成的工作及展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第94页 |