| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状及发展动态 | 第10-15页 |
| 1.2.1 铁路选线的国内外研究现状及发展动态 | 第10-13页 |
| 1.2.2 基于GIS的选线设计的国内外研究现状及发展动态 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 论文主要技术路线 | 第17-18页 |
| 2 基于GIS的线路方案提取方法 | 第18-30页 |
| 2.1 基于GIS的铁路选线主要数据类型 | 第18-24页 |
| 2.1.1 数字线划地图 | 第18-19页 |
| 2.1.2 数字高程模型 | 第19-22页 |
| 2.1.3 数字栅格地图 | 第22-23页 |
| 2.1.4 数字正射影像图 | 第23-24页 |
| 2.2 基于GIS的线路平面位置确定方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 基本思想 | 第24页 |
| 2.2.2 综合因素成本栅格数据集生成 | 第24-27页 |
| 2.3 基于GIS的线路的纵断面生成 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于多维空间相似理论的结构物单价估算方法设计 | 第30-47页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 工程案例库模型建立 | 第30-38页 |
| 3.2.1 工程案例入库因子确定 | 第30-33页 |
| 3.2.2 工程案例库设计 | 第33-38页 |
| 3.3 空间多维相似度计算 | 第38-42页 |
| 3.3.1 空间多维相似度计算公式 | 第38页 |
| 3.3.2 ArcGIS中的查询表达式 | 第38-39页 |
| 3.3.3 GIS中空间多维相似度计算方法 | 第39-42页 |
| 3.4 基于空间多维相似度理论的单价估算方法 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 线路空间结构物分布的优化方法 | 第47-55页 |
| 4.1 概述 | 第47页 |
| 4.2 基于GIS的结构物优化分布算法设计 | 第47-51页 |
| 4.2.1 目标函数的数学模型 | 第47-50页 |
| 4.2.2 临界高差（变量）设计 | 第50页 |
| 4.2.3 计算流程 | 第50-51页 |
| 4.3 工程应用 | 第51页 |
| 4.4 方案比选 | 第51-54页 |
| 4.4.1 方案分析 | 第51-52页 |
| 4.4.2 方案比较 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 主要结论 | 第55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60页 |