双侧驱动轴向柱塞马达斜盘机构性能分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 轴向柱塞马达研究进展 | 第16-21页 |
| 1.2.1 轴向柱塞马达基础理论 | 第17-18页 |
| 1.2.2 轴向柱塞马达/泵试验 | 第18-20页 |
| 1.2.3 轴向柱塞马达/泵结构改进 | 第20-21页 |
| 1.3 斜盘研究概况 | 第21-22页 |
| 1.4 课题来源及研究目的 | 第22页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 2 双侧驱动轴向柱塞马达斜盘结构设计 | 第24-38页 |
| 2.1 双侧驱动轴向柱塞马达的结构及工作原理 | 第24-27页 |
| 2.1.1 双侧驱动轴向柱塞马达的结构 | 第24-26页 |
| 2.1.2 双侧驱动轴向柱塞马达的工作原理 | 第26-27页 |
| 2.2 双侧驱动轴向柱塞马达的斜盘结构 | 第27-34页 |
| 2.2.1 新型斜盘结构 | 第27-28页 |
| 2.2.2 柱塞及滑靴在斜盘上的运动规律 | 第28-32页 |
| 2.2.3 斜盘结构尺寸 | 第32-34页 |
| 2.3 计算实例 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 双侧驱动轴向柱塞马达斜盘力矩及扭矩特性分析 | 第38-56页 |
| 3.1 斜盘力矩分析 | 第38-41页 |
| 3.1.1 柱塞作用力矩 | 第38-40页 |
| 3.1.2 摩擦力矩 | 第40-41页 |
| 3.1.3 斜盘偏心力矩 | 第41页 |
| 3.2 扭矩特性分析 | 第41-47页 |
| 3.2.1 理想情况下瞬态扭矩 | 第42-43页 |
| 3.2.2 考虑三角槽的瞬态扭矩 | 第43-46页 |
| 3.2.3 考虑三角槽及闭死角的瞬态扭矩 | 第46-47页 |
| 3.3 扭矩特性的仿真分析 | 第47-54页 |
| 3.3.1 内外排柱塞数为奇数的扭矩特性 | 第48-51页 |
| 3.3.2 内外排柱塞数为偶数的扭矩特性 | 第51-53页 |
| 3.3.3 闭死角对扭矩特性的影响 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 双侧驱动轴向柱塞马达斜盘机构性能分析 | 第56-72页 |
| 4.1 液压模型建立 | 第56-60页 |
| 4.1.1 重要模型元件介绍 | 第56-57页 |
| 4.1.2 双侧驱动轴向柱塞马达内排模型 | 第57-59页 |
| 4.1.3 模型参数设置 | 第59-60页 |
| 4.2 马达启动特性 | 第60-63页 |
| 4.3 斜盘机构处启动力矩特性 | 第63-69页 |
| 4.3.1 不同排量比对斜盘处启动力矩的影响 | 第63-65页 |
| 4.3.2 不同排量对斜盘处启动力矩的影响 | 第65-67页 |
| 4.3.3 不同负载惯量对斜盘处启动力矩的影响 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第72-73页 |
| 5.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者筒介及读硏期间主要科研成果 | 第82-83页 |
