基于混合模型的地铁车站行人行为建模与仿真
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文框架 | 第15-17页 |
| 2 预备知识 | 第17-27页 |
| 2.1 行人仿真模型概况 | 第17-18页 |
| 2.2 社会力模型 | 第18-20页 |
| 2.3 AGENT模型 | 第20-23页 |
| 2.4 应急疏散时间 | 第23-25页 |
| 2.5 仿真软件 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 地铁车站行人行为分析与建模 | 第27-45页 |
| 3.1 上下车行为分析与建模 | 第27-34页 |
| 3.1.1 上下车行为分析 | 第27-31页 |
| 3.1.2 建模与仿真 | 第31-34页 |
| 3.2 排队行为分析与建模 | 第34-38页 |
| 3.2.1 行人排队行为分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 建模与仿真 | 第35-38页 |
| 3.3 站台拥挤度研究 | 第38-44页 |
| 3.3.1 拥挤度分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 计算实验 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 地铁车站人工系统模块以及流程设计 | 第45-59页 |
| 4.1 模块设计 | 第45-48页 |
| 4.1.1 模块划分 | 第45-46页 |
| 4.1.2 模块功能 | 第46-48页 |
| 4.2 人工系统流程设计 | 第48-53页 |
| 4.2.1 人工系统总框架和流程设计 | 第48-51页 |
| 4.2.2 地铁车站逻辑流程设计 | 第51-53页 |
| 4.3 地铁车站基本场景设计 | 第53-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 人工系统功能模块实现以及应急疏散实例分析 | 第59-77页 |
| 5.1 数据库实现 | 第59-65页 |
| 5.1.1 数据模型结构 | 第59-61页 |
| 5.1.2 数据表实现 | 第61-64页 |
| 5.1.3 JDBC数据库访问 | 第64-65页 |
| 5.2 人工系统功能模块实现 | 第65-70页 |
| 5.3 应急疏散计算实例分析 | 第70-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 图表索引 | 第85-87页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
