| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 主要符号表 | 第10-12页 |
| 第一章 引言 | 第12-20页 |
| §1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| §1.2 研究现状及发展趋势 | 第14-18页 |
| §1.2.1 液体推进系统动力学模型 | 第14-17页 |
| §1.2.2 数值计算方法 | 第17页 |
| §1.2.3 仿真软件开发与应用 | 第17-18页 |
| §1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 燃烧加热系统动态特性建模 | 第20-38页 |
| §2.1 概述 | 第20页 |
| §2.2 供应系统动力学模型 | 第20-30页 |
| §2.2.1 有限元状态变量模型 | 第20-21页 |
| §2.2.2 液体管道 | 第21-22页 |
| §2.2.3 气体管道 | 第22-24页 |
| §2.2.4 低温管道 | 第24-26页 |
| §2.2.5 容腔及管道分支 | 第26-28页 |
| §2.2.6 阀门及孔板 | 第28-29页 |
| §2.2.7 汽蚀文氏管及声速文氏管 | 第29-30页 |
| §2.3 燃烧加热器动力学模型 | 第30-33页 |
| §2.3.1 喷注器 | 第31-32页 |
| §2.3.2 燃烧室 | 第32-33页 |
| §2.3.3 喷管 | 第33页 |
| §2.4 充填（吹除）过程动力学模型 | 第33-37页 |
| §2.4.1 常温管道充填 | 第33-35页 |
| §2.4.2 低温管道充填 | 第35-37页 |
| §2.4.3 分支及容腔充填 | 第37页 |
| §2.4.4 吹除过程 | 第37页 |
| §2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 仿真方法及验证 | 第38-50页 |
| §3.1 概述 | 第38页 |
| §3.2 Simulink及S函数简介 | 第38-39页 |
| §3.3 微分方程数值方法 | 第39-41页 |
| §3.3.1 显式龙格—库塔（4,5）算法 | 第39-40页 |
| §3.3.2 变阶次Adams-Bashforth-Moulton算法 | 第40页 |
| §3.3.3 TR-BDF2算法 | 第40-41页 |
| §3.3.4 算法选择 | 第41页 |
| §3.4 一维激波管黎曼问题验证 | 第41-43页 |
| §3.4.1 数学物理模型 | 第41-42页 |
| §3.4.2 仿真方法及结果分析 | 第42-43页 |
| §3.5 管道充填验证 | 第43-47页 |
| §3.5.1 数学物理模型 | 第43-44页 |
| §3.5.2 试验系统及计算方法 | 第44-45页 |
| §3.5.3 计算及试验对比分析 | 第45-47页 |
| §3.6 本章小结 | 第47-50页 |
| 第四章 应用研究 | 第50-66页 |
| §4.1 概述 | 第50页 |
| §4.2 引压管响应特性 | 第50-56页 |
| §4.2.1 数学物理模型 | 第51页 |
| §4.2.2 试验系统及计算方法 | 第51-52页 |
| §4.2.3 引压管直径影响 | 第52-54页 |
| §4.2.4 引压管长度影响 | 第54-56页 |
| §4.3 空气冷态调试起动响应特性 | 第56-61页 |
| §4.3.1 数学物理模型 | 第57-58页 |
| §4.3.2 试验系统及计算方法 | 第58-59页 |
| §4.3.3 计算及试验对比分析 | 第59-61页 |
| §4.4 燃烧加热系统点火起动过程响应特性 | 第61-64页 |
| §4.4.1 数学物理模型 | 第61页 |
| §4.4.2 试验系统及计算方法 | 第61-63页 |
| §4.4.3 计算及试验对比分析 | 第63-64页 |
| §4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-70页 |
| §5.1 研究工作总结 | 第66-67页 |
| §5.2 工作展望 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第78页 |