| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 加油站选址问题研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 加油站网络布局问题研究 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路及论文安排 | 第13-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 加油站选址问题的理论基础 | 第17-29页 |
| 2.1 加油站选址问题概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 选址模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 选址方法 | 第18-19页 |
| 2.2 加油站选址参考原则 | 第19-22页 |
| 2.2.1 符合国家标准规范的原则 | 第19-20页 |
| 2.2.2 满足城市发展需求的原则 | 第20页 |
| 2.2.3 符合城市总体规划的原则 | 第20页 |
| 2.2.4 满足安全性原则 | 第20-21页 |
| 2.2.5 与交通网络协调发展的原则 | 第21页 |
| 2.2.6 方便用户原则 | 第21页 |
| 2.2.7 可持续发展的原则 | 第21-22页 |
| 2.3 加油站选址影响因素 | 第22-25页 |
| 2.3.1 市场因素 | 第22-23页 |
| 2.3.2 空间因素 | 第23-24页 |
| 2.3.3 竞争因素 | 第24-25页 |
| 2.4 加油站离散点选址模型-覆盖模型 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 长春市加油站布局现状及供需分析 | 第29-49页 |
| 3.1 长春市概况 | 第29-38页 |
| 3.1.1 长春市经济发展概况 | 第29-32页 |
| 3.1.2 长春市人口概况 | 第32-33页 |
| 3.1.3 长春市汽车保有量概况 | 第33-35页 |
| 3.1.4 长春市道路发展概况 | 第35-38页 |
| 3.2 长春市加油站发展现状及存在问题 | 第38-42页 |
| 3.2.1 长春市加油站发展现状 | 第38-41页 |
| 3.2.2 存在问题 | 第41-42页 |
| 3.3 加油站布局定性分析 | 第42-46页 |
| 3.3.1 缓冲分析 | 第42页 |
| 3.3.2 不同区域不同缓冲半径下的已建加油站布局分析 | 第42-46页 |
| 3.4 区域加油站需求预测 | 第46-47页 |
| 3.4.1 按规范估算区域加油站需求数量 | 第46页 |
| 3.4.2 按工程类比法估算区域加油站数量 | 第46页 |
| 3.4.3 按机动车燃油日需求量估算加油站数量 | 第46-47页 |
| 3.5 加油站供给能力的估算 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于改进集合覆盖模型的加油站扩充选址模型构建 | 第49-55页 |
| 4.1 加油站扩充选址问题描述 | 第49页 |
| 4.2 新建加油站备选点的位置确定 | 第49-50页 |
| 4.3 基于改进集合覆盖模型的加油站扩充选址模型构建 | 第50-54页 |
| 4.3.1 建模思想 | 第50-51页 |
| 4.3.2 模型假设 | 第51页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第51-53页 |
| 4.3.4 模型求解 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 长春市加油站布局分析及扩充选址模型的应用 | 第55-67页 |
| 5.1 长春市区域已建加油站布局的缓冲分析 | 第55-56页 |
| 5.2 基于改进集合覆盖模型确定需求点和供给点位置和容量 | 第56-58页 |
| 5.2.1 需求点的需求量的确定 | 第56页 |
| 5.2.2 需求点和供给点的确定 | 第56-58页 |
| 5.3 加油站扩充选址方案的形成 | 第58-65页 |
| 5.4 扩充选址方案评价 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
