| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 立体停车库国外发展状况概述 | 第10-11页 |
| 1.3 立体车库国内发展状况概述 | 第11-12页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第2章 立体车库机械结构单元组件库设计 | 第15-33页 |
| 2.1 机械式立体车库相关技术参数、分类及技术特点 | 第15-19页 |
| 2.1.1 升降横移式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 垂直循环式 | 第16页 |
| 2.1.3 简易升降式 | 第16-17页 |
| 2.1.4 平面横移式 | 第17-18页 |
| 2.1.5 垂直升降式 | 第18页 |
| 2.1.6 巷道堆垛式 | 第18-19页 |
| 2.2 立体车库机械结构数字化单元组件库概述 | 第19-20页 |
| 2.3 升降横移式立体车库单元组件库 | 第20-24页 |
| 2.3.1 升降横移式立体车库的系统构成 | 第20页 |
| 2.3.2 升降横移式立体车库的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.3.3 框架结构单元组件库 | 第21-22页 |
| 2.3.4 载车板结构单元组件库 | 第22-23页 |
| 2.3.5 升降机构单元组件库 | 第23页 |
| 2.3.6 横移机构单元组件库 | 第23-24页 |
| 2.4 巷道堆垛式立体车库单元组件库 | 第24-30页 |
| 2.4.1 巷道堆垛式立体车库载车板的参数化建模 | 第24-26页 |
| 2.4.2 巷道堆垛式立体车库主传动轴的参数化建模 | 第26-27页 |
| 2.4.3 巷道堆垛式立体车库传动带参数化建模 | 第27-28页 |
| 2.4.4 巷道堆垛式立体车库电机支座参数化建模 | 第28-30页 |
| 2.4.5 堆垛式立体车库单元组件库 | 第30页 |
| 2.5 垂直循环式立体车库单元组件库 | 第30-31页 |
| 2.5.1 垂直循环式立体车库结构 | 第30-31页 |
| 2.5.2 垂直循环式立体车库单元组件库 | 第31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 立体车库计算模块库设计 | 第33-41页 |
| 3.1 电机选型计算模块库 | 第33-35页 |
| 3.1.1 行走机构的电动机选型原理及实例 | 第33页 |
| 3.1.2 横移机构的电机选型原理及实例 | 第33-34页 |
| 3.1.3 升降机构的电机选型原理及实例 | 第34-35页 |
| 3.2 轴类计算设计模块库 | 第35-39页 |
| 3.2.1 主动轴的设计校核 | 第35-37页 |
| 3.2.2 轴承寿命的校核 | 第37页 |
| 3.2.3 键的选择及强度校核 | 第37-39页 |
| 3.3 存取车时间的计算 | 第39页 |
| 3.4 其他结构的设计与校核要求 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 ICAPI及ADO技术概述 | 第41-57页 |
| 4.1 机械产品设计常用软件概述 | 第41页 |
| 4.2 CAXA实体设计二次开发ICAPI技术概述 | 第41-50页 |
| 4.2.1 CAXA实体设计二次工具与ICAPI的安装 | 第42-43页 |
| 4.2.2 基于ICAPI的数字化建模、装配技术 | 第43-50页 |
| 4.3 ADO数据库开发技术概述 | 第50-54页 |
| 4.3.1 ADO对象 | 第51-52页 |
| 4.3.2 使用ADO方式的数据库开发技术 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-57页 |
| 第5章 基于单元组件的立体车库机械系统设计实现 | 第57-65页 |
| 5.1 立体车库系统设计概述 | 第57-59页 |
| 5.1.1 立体车库组成及相关标准 | 第57页 |
| 5.1.2 机械系统设计 | 第57-59页 |
| 5.1.3 控制系统设计 | 第59页 |
| 5.2 立体车库机械结构设计系统 | 第59-61页 |
| 5.2.1 系统体系结构 | 第59-61页 |
| 5.2.2 数据库结构设计 | 第61页 |
| 5.3 立体车库机械结构智能化设计实例 | 第61-63页 |
| 5.4 立体车库机械结构实例重用 | 第63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
