方程式赛车虚拟驾驶系统的研究与开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 意义 | 第10-11页 |
| 1.2 虚拟现实概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 虚拟现实的概念 | 第11页 |
| 1.2.2 虚拟现实的特征 | 第11-12页 |
| 1.2.3 虚拟现实的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究与发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的研究内容和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 本课题研究的关键问题 | 第16页 |
| 1.5 关键技术及发展前景 | 第16-18页 |
| 1.5.1 关键技术 | 第16-17页 |
| 1.5.2 发展前景 | 第17-18页 |
| 第2章 方程式赛车三维模型及虚拟驾驶系统的构建 | 第18-33页 |
| 2.1 三维建模方法 | 第18-23页 |
| 2.1.1 内置模型创建 | 第18-20页 |
| 2.1.2 修改器建模 | 第20-21页 |
| 2.1.3 创建复合物体 | 第21-22页 |
| 2.1.4 表面建模 | 第22-23页 |
| 2.2 方程式赛车模型的建立 | 第23-29页 |
| 2.2.1 旋转模型的建立 | 第23-25页 |
| 2.2.2 曲面模型建立 | 第25-28页 |
| 2.2.3 其他模型的建立 | 第28-29页 |
| 2.2.4 方程式赛车模型装配 | 第29页 |
| 2.3 虚拟场景的建模 | 第29-33页 |
| 2.3.1 植物的建模 | 第30页 |
| 2.3.2 其他物体的建模 | 第30-31页 |
| 2.3.3 环境总图 | 第31-33页 |
| 第3章 方程式赛车模型及虚拟驾驶系统优化 | 第33-38页 |
| 3.1 模型优化 | 第33-34页 |
| 3.1.1 模型优化的重要性 | 第33页 |
| 3.1.2 模型优化方法 | 第33-34页 |
| 3.2 材质与贴图 | 第34-36页 |
| 3.2.1 材质贴图的原理 | 第34-35页 |
| 3.2.2 材质贴图原则 | 第35-36页 |
| 3.2.3 赛车模型贴图 | 第36页 |
| 3.3 模型转移 | 第36-38页 |
| 第4章 虚拟驾驶系统场景的设计 | 第38-54页 |
| 4.1 视口设计 | 第38-43页 |
| 4.1.1 操作功能设计 | 第38-41页 |
| 4.1.2 界面设计 | 第41-43页 |
| 4.2 动画制作及特效的实现 | 第43-47页 |
| 4.2.1 场景设计 | 第43-45页 |
| 4.2.2 动画制作 | 第45-46页 |
| 4.2.3 模型碰撞干涉 | 第46-47页 |
| 4.3 程序设计 | 第47-50页 |
| 4.3.1 脚本编辑器 | 第47-48页 |
| 4.3.2 脚本的编写 | 第48-50页 |
| 4.4 交互技术及其实现 | 第50-52页 |
| 4.4.1 赛车移动控制 | 第50-51页 |
| 4.4.2 视角切换 | 第51-52页 |
| 4.5 编译Exe文件 | 第52-54页 |
| 第5章 方程式赛车虚拟驾驶系统实现 | 第54-57页 |
| 5.1 虚拟驾驶系统的功能及特点 | 第54-55页 |
| 5.1.1 虚拟驾驶系统的功能 | 第54页 |
| 5.1.2 虚拟驾驶系统的特点 | 第54-55页 |
| 5.2 安装及使用方法 | 第55页 |
| 5.3 操作案例 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第62-63页 |
