情绪效价及强度对驾驶员任务切换的影响
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 2 文献综述 | 第11-27页 |
| 2.1 任务切换的研究综述 | 第11-15页 |
| 2.1.1 任务切换的含义 | 第11页 |
| 2.1.2 任务切换的国内外研究 | 第11-13页 |
| 2.1.3 任务切换的相关理论 | 第13-15页 |
| 2.2 情绪的研究综述 | 第15-22页 |
| 2.2.1 情绪的概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 情绪的分类 | 第16-17页 |
| 2.2.3 情绪效价 | 第17-18页 |
| 2.2.4 情绪强度 | 第18页 |
| 2.2.5 情绪的诱发和测量 | 第18-21页 |
| 2.2.6 情绪的相关理论 | 第21-22页 |
| 2.3 情绪与认知的相关研究 | 第22-24页 |
| 2.3.1 情绪影响知觉加工的理论假说 | 第22-23页 |
| 2.3.2 情绪影响认知加工 | 第23-24页 |
| 2.4 问题提出 | 第24-27页 |
| 3 研究方法 | 第27-30页 |
| 3.1 研究目的及研究内容 | 第27页 |
| 3.2 实验方法 | 第27-30页 |
| 3.2.1 被试 | 第27页 |
| 3.2.2 实验设计 | 第27页 |
| 3.2.3 材料与工具 | 第27-28页 |
| 3.2.4 程序 | 第28-30页 |
| 4 结果 | 第30-33页 |
| 4.1 方差分析 | 第30-32页 |
| 4.2 情绪效价和情绪强度的交互作用分析 | 第32-33页 |
| 5 讨论 | 第33-37页 |
| 5.1 诱发效果分析 | 第33页 |
| 5.2 情绪效价对任务切换的影响 | 第33-34页 |
| 5.3 情绪强度对任务切换的影响 | 第34-35页 |
| 5.4 情绪效价及情绪强度的交互作用 | 第35-37页 |
| 6 结论与展望 | 第37-39页 |
| 6.1 研究结论 | 第37页 |
| 6.2 研究局限与展望 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-43页 |
| 附录 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
