| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究对象及范围 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第10页 |
| 1.2.2 研究内容范围界定 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 城市地铁发展需求 | 第11页 |
| 1.3.2 城市美化及景观的角度 | 第11页 |
| 1.3.3 旅游城市的角度 | 第11页 |
| 1.3.4 城市意象的角度 | 第11-12页 |
| 1.3.5“以人为本”的角度 | 第12页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.6 论文研究框架 | 第15-16页 |
| 第2章 相关基础理论研究 | 第16-29页 |
| 2.1 国内外独立式地铁出入口建筑形式演绎 | 第16-25页 |
| 2.1.1 国外独立式地铁出入口建筑形式演绎 | 第16-23页 |
| 2.1.2 国内独立式地铁出入口建筑形式演绎 | 第23-25页 |
| 2.2 地铁出入口相关关研究概述 | 第25-27页 |
| 2.2.1 地铁出入口分类 | 第25页 |
| 2.2.2 不同角度地铁出入口研究 | 第25-27页 |
| 2.2.2.1 地域特色地铁出入口研究 | 第25-26页 |
| 2.2.2.2 人性化地铁出入口研究 | 第26-27页 |
| 2.3 建筑形式的概念及要素 | 第27页 |
| 2.3.1 建筑形式 | 第27页 |
| 2.3.2 建筑形式要素 | 第27页 |
| 2.4 情感化设计 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 北京独立式地铁出入口建筑形式现状调研 | 第29-40页 |
| 3.1 北京地铁及出入口建筑发展情况 | 第29-30页 |
| 3.2 北京地铁出入口建筑形式现状描述 | 第30页 |
| 3.3 北京典型地铁站调研 | 第30-38页 |
| 3.3.1 天安门东地铁站 | 第30-32页 |
| 3.3.2 鼓楼大街地铁站 | 第32-33页 |
| 3.3.3 雍和宫地铁站 | 第33-35页 |
| 3.3.4 国贸地铁站 | 第35-37页 |
| 3.3.5 朝阳门地铁站 | 第37-38页 |
| 3.4 调研总结 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 北京独立式地铁出入口建筑形式要素及影响因素 | 第40-55页 |
| 4.1 地铁出入口建筑形式要素 | 第40页 |
| 4.1.1 形态 | 第40页 |
| 4.1.2 色彩 | 第40页 |
| 4.1.3 质感 | 第40页 |
| 4.2 北京地铁站出入口建筑形态基本类型分析 | 第40-46页 |
| 4.2.1 基本形态 | 第40-45页 |
| 4.2.2 特殊形态 | 第45-46页 |
| 4.3 北京市地铁出入口形式影响因素 | 第46-54页 |
| 4.3.1 修建年代的技术、经济 | 第46-47页 |
| 4.3.2 新的材料出现及应用 | 第47页 |
| 4.3.3 受到其他国家城市优秀案例影响 | 第47-48页 |
| 4.3.4 城市及国家大事件的影响 | 第48页 |
| 4.3.5 地域文化因素的影响 | 第48-49页 |
| 4.3.6 设计单位及项目团队的主观思想影响 | 第49页 |
| 4.3.7 周边区域环境对出入口建筑形式的影响 | 第49-54页 |
| 4.3.7.1 处于历史保护区的地铁站出入口建筑形式 | 第50-51页 |
| 4.3.7.2 处于现代商务圈（CBD）的地铁站出入口建筑形式 | 第51页 |
| 4.3.7.3 处于现代商业街、商圈的地铁站出入口建筑形式 | 第51页 |
| 4.3.7.4 处于社区的地铁站出入口建筑形式 | 第51-52页 |
| 4.3.7.5 处于城市窗口（火车站）的地铁站出入口建筑形式 | 第52-53页 |
| 4.3.7.6 处于城市公园附近的地铁站出入口建筑形式 | 第53页 |
| 4.3.7.7 处于文化创意区的地铁站出入口建筑形式 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 北京独立式地铁出入口建筑形式设计 | 第55-67页 |
| 5.1 北京独立式地铁出入口建筑形态 | 第55-59页 |
| 5.1.1 视觉造型 | 第55-56页 |
| 5.1.1.1 立面形象 | 第55页 |
| 5.1.1.2 立体形象 | 第55-56页 |
| 5.1.1.3 建筑轮廓线 | 第56页 |
| 5.1.2 比例与尺度 | 第56页 |
| 5.1.3 虚实与层次 | 第56-58页 |
| 5.1.3.1 虚实互补 | 第56-57页 |
| 5.1.3.2 视觉层次 | 第57页 |
| 5.1.3.3 非视觉层次 | 第57-58页 |
| 5.1.4 细节处理 | 第58-59页 |
| 5.1.4.1 屋顶与墙面的交接处理 | 第58页 |
| 5.1.4.2 栏杆 | 第58-59页 |
| 5.2 北京独立式地铁出入口建筑色彩 | 第59-60页 |
| 5.2.1 色彩选取 | 第59页 |
| 5.2.2 色彩的对比与调和 | 第59-60页 |
| 5.2.3 室内色彩 | 第60页 |
| 5.3 北京独立式地铁出入口建筑材料 | 第60-61页 |
| 5.3.1 材料的肌理与质感 | 第60-61页 |
| 5.3.2 材料选取 | 第61页 |
| 5.4 北京独立式地铁出入口建筑形式与情感 | 第61-62页 |
| 5.4.1 出入口建筑形式的正面情感触发 | 第62页 |
| 5.4.2 情感因素在出入口建筑形式设计中的运用 | 第62页 |
| 5.5 基于周边环境的地铁出入口建筑形式设计 | 第62-65页 |
| 5.6 北京独立式地铁站出入口建筑形式设计原则 | 第65-66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
