| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 基于TruckSim的整车动力学模型建立与验证 | 第20-34页 |
| ·TruckSim仿真软件介绍 | 第20-22页 |
| ·基于TruckSim的半挂汽车列车模型建立 | 第22-30页 |
| ·车体建模 | 第22-25页 |
| ·轮胎系统建模 | 第25-26页 |
| ·转向系统建模 | 第26页 |
| ·动力传动系统建模 | 第26-27页 |
| ·悬架系统建模 | 第27-29页 |
| ·载荷建模 | 第29-30页 |
| ·整车模型的验证 | 第30-33页 |
| ·实车试验方案 | 第30-31页 |
| ·试验数据验证 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于均匀设计法的仿真试验设计 | 第34-56页 |
| ·单一正弦转角输入试验 | 第34-39页 |
| ·试验方法 | 第34-35页 |
| ·仿真试验分析 | 第35-39页 |
| ·仿真试验的均匀设计方案 | 第39-45页 |
| ·均匀设计法 | 第39-41页 |
| ·试验方案设计 | 第41-45页 |
| ·试验结果统计与相关分析 | 第45-55页 |
| ·仿真试验结果统计 | 第45-47页 |
| ·试验结果的初步相关分析 | 第47-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 回归分析及指标预测模型建立 | 第56-68页 |
| ·回归分析原理 | 第56-57页 |
| ·试验结果的回归分析 | 第57-65页 |
| ·确定变量 | 第57-58页 |
| ·确定初步预测模型 | 第58页 |
| ·回归分析设置 | 第58-60页 |
| ·回归结果分析与检验 | 第60-64页 |
| ·回归方程的建立及效果验证 | 第64-65页 |
| ·各试验指标预测模型建立 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 半挂汽车列车横向稳定性综合评价模型建立 | 第68-76页 |
| ·各试验指标评价计分值模型的建立 | 第68-72页 |
| ·MATLAB软件简介 | 第69-70页 |
| ·试验指标预测模型的最值求解 | 第70-71页 |
| ·试验指标评价计分值模型的建立 | 第71-72页 |
| ·横向稳定性综合评价模型的建立及模型的优化评价 | 第72-75页 |
| ·横向稳定性综合评价模型的建立 | 第72-73页 |
| ·车辆模型参数的优化及评价 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |