| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·江阴长江公里大桥介绍 | 第11-12页 |
| ·自行走式主缆检查车国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内主缆检修设备使用现状 | 第12页 |
| ·国外主缆检修设备研究现状 | 第12-13页 |
| ·脉动风模拟及结构风振响应研究现状 | 第13-14页 |
| ·本论文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 主缆检修车方案设计及关键技术研究 | 第15-37页 |
| ·江阴长江大桥主缆结构介绍 | 第15页 |
| ·主缆检修车整机介绍 | 第15-16页 |
| ·检修车力学分析计算 | 第16-25页 |
| ·风荷载静力计算 | 第16-17页 |
| ·检修车行走力学计算 | 第17-19页 |
| ·检修车对主缆涂层作用力计算 | 第19-22页 |
| ·检修车抗翻转力学计算 | 第22-25页 |
| ·检修车关键系统设计与分析 | 第25-35页 |
| ·主桁架系统设计与分析 | 第25-32页 |
| ·翻板机构的设计与分析 | 第32-35页 |
| ·压紧轮机构的设计与分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 脉动风的概率统计研究及预测 | 第37-51页 |
| ·脉动风模拟 | 第37-41页 |
| ·Davenport功率谱 | 第37页 |
| ·Davenport功率谱模拟 | 第37-38页 |
| ·谐波叠加法脉动风模拟 | 第38-40页 |
| ·线性滤波法脉动风模拟 | 第40-41页 |
| ·基于谐波叠加法的脉动风研究 | 第41-47页 |
| ·蒙特卡洛方法介绍 | 第41页 |
| ·脉动风区间概率研究 | 第41-42页 |
| ·脉动风速概率分布模型研究 | 第42-44页 |
| ·脉动风最大统计风速研究及预测 | 第44-45页 |
| ·脉动风带概率研究及应用 | 第45-47页 |
| ·基于线性滤波法的脉动风研究 | 第47-49页 |
| ·脉动风的区间概率研究 | 第47页 |
| ·脉动风速概率分布模型研究 | 第47-49页 |
| ·脉动风速带概率研究及应用 | 第49页 |
| ·谐波叠加法与线性滤波法模拟脉动风对比分析 | 第49-50页 |
| ·概率统计对比分析 | 第49页 |
| ·概率分布对比分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 检修车主桁架风振响应特性研究 | 第51-55页 |
| ·由谐波叠加法模拟的脉动风进行主桁架风振响应特性研究 | 第51-52页 |
| ·由线性滤波法模拟的脉动风进行主桁架风振响应特性研究 | 第52-53页 |
| ·线性滤波、谐波叠加模拟法对比分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 检修车抗风稳定性研究 | 第55-72页 |
| ·研究工况 | 第55页 |
| ·检修车橡胶模型等效计算 | 第55-57页 |
| ·履带橡胶等效弹簧刚度计算 | 第55-56页 |
| ·压紧轮橡胶等效弹簧刚度计算 | 第56-57页 |
| ·检修车抗风稳定性研究有限元模型介绍 | 第57页 |
| ·检修车抗风稳定性研究 | 第57-70页 |
| ·瑞利等效阻尼计算 | 第58页 |
| ·检修车行走时抗风稳定性性研究 | 第58-62页 |
| ·检修车下行过锁时抗风稳定性研究 | 第62-66页 |
| ·检修车上行过锁时抗风稳定性研究 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论及展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第79页 |