基于元胞自动机的若干类型城市道路交叉口交通流特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 引言 | 第13-33页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第15-30页 |
| ·解析方法 | 第15-21页 |
| ·仿真方法 | 第21-30页 |
| ·本文的主要研究内容和结构 | 第30-33页 |
| 2 T型交叉口交通流特性研究 | 第33-55页 |
| ·无信号T型交叉口 | 第33-43页 |
| ·无信号T型交叉口模型 | 第34-37页 |
| ·数值模拟和分析 | 第37-43页 |
| ·信号T型交叉口 | 第43-52页 |
| ·信号T型交叉口模型 | 第44-47页 |
| ·数值模拟和分析 | 第47-52页 |
| ·小结 | 第52-55页 |
| 3 考虑U形转弯的T型交叉口交通流特性研究 | 第55-67页 |
| ·仿真模型 | 第56-59页 |
| ·数值模拟和分析 | 第59-64页 |
| ·交叉口交通状况指标对比 | 第59-62页 |
| ·U形转弯车流的影响分析 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-67页 |
| 4 基于博弈论的X型交叉口交通流特性研究 | 第67-81页 |
| ·仿真模型 | 第67-71页 |
| ·车辆运动模型 | 第68-69页 |
| ·交叉口动力学模型 | 第69-71页 |
| ·边界条件 | 第71页 |
| ·数值模拟和分析 | 第71-79页 |
| ·违规者对交叉口延误的影响 | 第71-77页 |
| ·考虑博弈论情况下的交叉口相图 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 5 交叉口处机非干扰特性研究 | 第81-95页 |
| ·自行车仿真模型及特性分析 | 第81-89页 |
| ·自行车仿真模型 | 第82-87页 |
| ·自行车流特性分析 | 第87-89页 |
| ·交叉口处机非干扰模型 | 第89-92页 |
| ·机非干扰特性分析 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| 6 结论 | 第95-99页 |
| ·工作总结和创新点 | 第95-97页 |
| ·研究展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-109页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |
