| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 收益管理和邮轮产业概述及研究现状 | 第15-32页 |
| ·收益管理概述 | 第15-21页 |
| ·收益管理的起源与发展 | 第15-16页 |
| ·收益管理的含义及内涵 | 第16-17页 |
| ·收益管理的研究内容和研究现状 | 第17-21页 |
| ·收益管理的基本模型 | 第21-25页 |
| ·存量控制模型 | 第21-23页 |
| ·动态定价模型 | 第23-25页 |
| ·邮轮产业概述 | 第25-29页 |
| ·邮轮产业的发展 | 第25-26页 |
| ·邮轮舱位的预定和限制 | 第26-27页 |
| ·邮轮行业特性 | 第27-29页 |
| ·邮轮收益管理的研究现状 | 第29-31页 |
| ·邮轮航线研究 | 第29页 |
| ·邮轮存量控制的研究 | 第29-30页 |
| ·邮轮动态定价的研究 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 邮轮动态存量控制 | 第32-50页 |
| ·考虑邮轮不同种类舱位数量限制的动态存量控制 | 第32-40页 |
| ·问题描述 | 第32页 |
| ·基本假设 | 第32-33页 |
| ·模型的构建 | 第33-34页 |
| ·动态存量控制函数的性质 | 第34-40页 |
| ·考虑邮轮不同种类舱位以及救生位存量限制的动态存量控制 | 第40-42页 |
| ·问题描述 | 第40-41页 |
| ·基本假设 | 第41页 |
| ·模型的构建 | 第41-42页 |
| ·数值算例 | 第42-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 邮轮动态定价 | 第50-63页 |
| ·考虑需求模式下不同舱房的邮轮动态定价 | 第50-57页 |
| ·问题描述 | 第50页 |
| ·基本假设 | 第50-51页 |
| ·模型的构建 | 第51-57页 |
| ·考虑舱房乘客人数及救生位限制的邮轮动态定价 | 第57-59页 |
| ·问题描述 | 第57页 |
| ·基本假设 | 第57-58页 |
| ·模型的构建 | 第58-59页 |
| ·数值算例 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·不足及展望 | 第63-65页 |
| ·研究的不足 | 第63-64页 |
| ·研究的展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-78页 |
| 致谢 | 第78页 |