基于Pro/E的汽轮机转子变型设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第10-15页 |
| ·CAD技术的研究动态 | 第10-11页 |
| ·参数化技术的发展现状 | 第11-13页 |
| ·变型设计技术的发展现状 | 第13-15页 |
| ·Pro/E二次开发现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 汽轮机转子的结构分析 | 第18-27页 |
| ·汽轮机转子的结构与分类 | 第18-20页 |
| ·汽轮机转子零部件的结构分析 | 第20-26页 |
| ·叶轮的结构分析 | 第20-21页 |
| ·叶片的结构分析 | 第21-23页 |
| ·汽封套筒的结构分析 | 第23-25页 |
| ·其他零部件的结构分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽轮机转子变型设计系统的开发 | 第27-42页 |
| ·系统开发方案研究 | 第27-30页 |
| ·方案的分析 | 第27-28页 |
| ·方案的确定 | 第28-30页 |
| ·汽轮机转子样板模型 | 第30-38页 |
| ·建模的分析 | 第30-31页 |
| ·转子整体样板模型的建立 | 第31-33页 |
| ·通流部分样板模型的建立 | 第33-35页 |
| ·转子前端样板模型的建立 | 第35-37页 |
| ·转子后端样板模型的建立 | 第37-38页 |
| ·系统控制部分的开发 | 第38-41页 |
| ·对菜单的控制 | 第38-40页 |
| ·对样板模型的控制 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于成组技术的变型设计优化 | 第42-56页 |
| ·成组技术 | 第42-46页 |
| ·成组技术概述 | 第42-43页 |
| ·分类编码系统 | 第43-44页 |
| ·分类编码系统的基本结构 | 第44-46页 |
| ·零件分类成组方法 | 第46-49页 |
| ·常用零件分类方法 | 第46页 |
| ·编码分类法 | 第46-49页 |
| ·汽轮机转子变型设计优化 | 第49-55页 |
| ·成组技术在汽轮机转子变型设计中的作用 | 第49-50页 |
| ·汽轮机转子分类编码系统的建立 | 第50-53页 |
| ·编码分类法对汽轮机转子的分类 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 汽轮机转子变型设计系统的实现 | 第56-67页 |
| ·系统总体结构及操作流程 | 第56-58页 |
| ·系统的使用 | 第58-66页 |
| ·注册运行系统 | 第58页 |
| ·整体变型设计 | 第58-60页 |
| ·装配变型设计 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
