| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·课题意义 | 第10页 |
| ·课题研究动态 | 第10-13页 |
| ·起动控制研究现状 | 第10-13页 |
| ·起动控制的发展前景 | 第13页 |
| ·课题主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 绕线转子永磁电机设计 | 第15-21页 |
| ·设计思路 | 第15-16页 |
| ·定子设计 | 第16-17页 |
| ·定子冲片设计 | 第16-17页 |
| ·定子绕组设计 | 第17页 |
| ·转子设计 | 第17-19页 |
| ·转子槽设计 | 第17-18页 |
| ·转子绕组设计 | 第18-19页 |
| ·样机永磁体设计 | 第19-20页 |
| ·永磁体尺寸设计 | 第19-20页 |
| ·永磁体排布结构 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 WR-PMM 起动性能研究 | 第21-35页 |
| ·起动过程电磁转矩分析 | 第21-24页 |
| ·起动过程平均电磁转矩分析 | 第22-24页 |
| ·起动过程脉动电磁转矩分析 | 第24页 |
| ·堵转特性研究 | 第24-27页 |
| ·电气参数计算 | 第25-26页 |
| ·堵转特性仿真 | 第26-27页 |
| ·起动过程数学模型的仿真与分析 | 第27-34页 |
| ·数学模型 | 第27-30页 |
| ·仿真分析 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 WR-PMM 转子斩波调阻起动控制系统设计 | 第35-44页 |
| ·斩波调阻方案 | 第35页 |
| ·转子 IGBT 斩波调阻过程准动态数学模型 | 第35-39页 |
| ·电路模型 | 第36-38页 |
| ·电路方程与简化 | 第38-39页 |
| ·准时间最优控制及外串电阻选择 | 第39-41页 |
| ·准时间最优控制 | 第39-41页 |
| ·外串电阻选型 | 第41页 |
| ·WR-PMM 起动控制器设计 | 第41-43页 |
| ·整流模块及 IGBT 的选用 | 第41-42页 |
| ·核心控制芯片及 IGBT 驱动 | 第42页 |
| ·数据采集及系统控制程序 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 样机起动控制实验 | 第44-55页 |
| ·样机实验台 | 第44-45页 |
| ·稳态性能分析 | 第45-46页 |
| ·起动性能分析 | 第46-54页 |
| ·WR-PMM 斩波调阻起动性能实验 | 第47-49页 |
| ·WR-PMM 与异步机起动性能对比 | 第49-52页 |
| ·WR-PMM 与 LS-PMSM 起动性能对比 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 在学研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |