隧道近火源烟气热参数理论研究与数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·隧道火灾危害 | 第10-11页 |
| ·隧道通风模式发展历程 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-15页 |
| ·实验研究 | 第12-14页 |
| ·全尺度实验研究 | 第12-13页 |
| ·模型实验研究 | 第13-14页 |
| ·数值模拟研究 | 第14-15页 |
| ·理论分析 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第15-17页 |
| ·等效风速作用下热烟羽偏转特性 | 第16页 |
| ·受限火焰结构分区特性 | 第16-17页 |
| 第2章 近火源烟气热参数理论分析 | 第17-31页 |
| ·等效风速 | 第17页 |
| ·理论模型的建立 | 第17-25页 |
| ·静止开放环境羽流模型分析 | 第17-20页 |
| ·静止受限环境羽流模型分析 | 第20-22页 |
| ·火源热烟羽理论模型 | 第22-23页 |
| ·等效风速作用下热烟羽偏转模型 | 第23-25页 |
| ·实例分析 | 第25-30页 |
| ·火源热烟羽参数的确定 | 第25页 |
| ·近火源烟气热参数的求解 | 第25-26页 |
| ·顶板下方烟气最大温升 | 第26-28页 |
| ·偏移距离 | 第28-29页 |
| ·无量纲准则关联式的确定 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 隧道火灾数值模拟理论基础 | 第31-40页 |
| ·数学模型的建立 | 第31页 |
| ·湍流模型对比分析 | 第31-34页 |
| ·涡黏模型 | 第32-34页 |
| ·Reynolds应力模型 | 第34页 |
| ·燃烧模型对比分析 | 第34-37页 |
| ·层流有限速率模型 | 第35页 |
| ·涡耗散模型 | 第35-36页 |
| ·涡耗散概念模型 | 第36页 |
| ·假定概率密度函数模型 | 第36-37页 |
| ·辐射模型对比分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 火源局部热参数CFD模拟研究 | 第40-53页 |
| ·物理模型的确定 | 第40-41页 |
| ·计算模型 | 第40页 |
| ·火源设置 | 第40-41页 |
| ·网格绘制 | 第41页 |
| ·边界条件的确定 | 第41-43页 |
| ·火源处理 | 第43页 |
| ·模拟工况分类 | 第43-44页 |
| ·火焰结构分区 | 第44-49页 |
| ·横流作用下火羽流轴线 | 第44-47页 |
| ·火焰分区 | 第47-49页 |
| ·顶板下方烟气最大温升 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·本文的创新点 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第61页 |
