高速机车车轴的数字化超声波探伤技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·超声波探伤技术的发展和在机车车轴探伤中的应用 | 第13-16页 |
| ·超声探伤技术的发展历史 | 第13-14页 |
| ·超声波探伤技术的发展趋势及国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·超声波探伤技术在机车车轴探伤中的应用 | 第15-16页 |
| ·本论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 超声波探伤的基本原理 | 第18-28页 |
| ·超声波的基本物理量 | 第18-19页 |
| ·超声波在介质中的传播特性 | 第19-21页 |
| ·超声波垂直入射到平界面上时的反射和透射 | 第19-21页 |
| ·超声波的散射和衍射 | 第21页 |
| ·超声波的波型 | 第21-24页 |
| ·纵波 | 第21-22页 |
| ·横波 | 第22页 |
| ·表面波 | 第22-23页 |
| ·板波 | 第23-24页 |
| ·超声波检测的基本方法 | 第24-26页 |
| ·脉冲反射法 | 第24-25页 |
| ·穿透法 | 第25-26页 |
| ·共振法 | 第26页 |
| ·机车车轴的超声检测方法 | 第26-28页 |
| 第3章 高速机车车轴探伤的关键技术及方案 | 第28-37页 |
| ·检测部位的选择 | 第28-29页 |
| ·机车车轴常见缺陷 | 第28-29页 |
| ·探伤部位的确定 | 第29页 |
| ·检测频率的确定 | 第29-30页 |
| ·超声波探头的选择 | 第30-32页 |
| ·压电换能器 | 第30-31页 |
| ·换能器的确定 | 第31-32页 |
| ·耦合条件 | 第32-33页 |
| ·数字化探伤硬件电路的设计方案 | 第33-36页 |
| ·超声波发射模块设计方案 | 第33页 |
| ·超声波接收模块设计方案 | 第33-34页 |
| ·高速 A/D 采集模块设计方案 | 第34-35页 |
| ·控制器 CPU 的选择 | 第35-36页 |
| ·上位机软件的总体方案 | 第36-37页 |
| ·上位机软件平台的选择 | 第36页 |
| ·功能模块设计方案 | 第36-37页 |
| 第4章 数字化探伤系统的硬件设计 | 第37-60页 |
| ·超声波发射模块 | 第37-39页 |
| ·可控硅发射电路 | 第37-38页 |
| ·触发脉冲信号电路 | 第38-39页 |
| ·超声波接收模块 | 第39-46页 |
| ·限幅保护电路 | 第39-40页 |
| ·可变增益放大电路 | 第40-46页 |
| ·高速 A/D 采集模块 | 第46-52页 |
| ·AD9057 采样电路 | 第46-49页 |
| ·地址计数电路 | 第49-50页 |
| ·数据存取电路 | 第50-51页 |
| ·采样时钟电路 | 第51-52页 |
| ·USB 通信模块 | 第52-54页 |
| ·嵌入式程序编写 | 第54-60页 |
| ·系统初始化 | 第54-57页 |
| ·主程序 | 第57-59页 |
| ·中断服务程序 | 第59-60页 |
| 第5章 数字化探伤系统的上位机软件设计 | 第60-89页 |
| ·信号采集模块 | 第61-72页 |
| ·数据传输 | 第61-65页 |
| ·波形显示 | 第65-70页 |
| ·数据存储 | 第70-72页 |
| ·硬件设置模块 | 第72页 |
| ·数据显示模块 | 第72-76页 |
| ·系统校正模块 | 第76-81页 |
| ·电压零点校正 | 第76-78页 |
| ·直探头校正 | 第78-80页 |
| ·斜探头校正 | 第80-81页 |
| ·数字信号处理 | 第81-89页 |
| ·IIR 带通滤波器的设计 | 第82-86页 |
| ·滑动能量窗包络提取 | 第86-87页 |
| ·Hilbert 变换包络提取 | 第87-89页 |
| 第6章 超声波探伤系统相关实验 | 第89-98页 |
| ·探伤系统性能测试 | 第89-96页 |
| ·探伤系统的探头调校 | 第89-93页 |
| ·探伤系统的分辨力测试 | 第93-95页 |
| ·探伤系统的盲区测试 | 第95-96页 |
| ·机车车轴人工缺陷探伤实验 | 第96-98页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
