全地面起重机冷却系统空气流场仿真分析
| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究热点、重要成果和研究方法 | 第12-16页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·有待研究的问题 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的工程背景和内容 | 第16-17页 |
| 第2章 流动与传热学理论基础 | 第17-35页 |
| ·传热学概述 | 第17-23页 |
| ·热传导 | 第17-19页 |
| ·热对流 | 第19-23页 |
| ·热辐射 | 第23页 |
| ·流动与传热数值模拟 | 第23-28页 |
| ·基本控制方程 | 第24-25页 |
| ·时均变换 | 第25-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-28页 |
| ·数值求解 | 第28-33页 |
| ·控制方程离散方法 | 第28-29页 |
| ·离散方程求解 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 模型建立与数值计算 | 第35-53页 |
| ·模型建立及基本假设 | 第35-41页 |
| ·冷却系统空气流场物理模型 | 第35-37页 |
| ·散热器模型、风扇模型及发动机罩模型的数学表述 | 第37-41页 |
| ·网格划分 | 第41-43页 |
| ·网格构造方法 | 第41页 |
| ·网格加密 | 第41-43页 |
| ·定解条件 | 第43-46页 |
| ·入口边界条件 | 第44-45页 |
| ·出口边界条件 | 第45页 |
| ·固壁边界条件 | 第45-46页 |
| ·其它边界条件 | 第46页 |
| ·相应物性参数 | 第46-47页 |
| ·模型参数输入 | 第47-51页 |
| ·散热器模型参数 | 第47-50页 |
| ·风扇模型参数 | 第50-51页 |
| ·发动机舱盖模型 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 程序校核 | 第53-67页 |
| ·验证模型建立 | 第53-56页 |
| ·冷却系统模型建立 | 第53-55页 |
| ·参数输入 | 第55-56页 |
| ·求解控制 | 第56页 |
| ·收敛标准 | 第56-57页 |
| ·验证结果与分析 | 第57-66页 |
| ·验证模型仿真结果及分析 | 第57-59页 |
| ·风扇仿真结果及分析 | 第59-62页 |
| ·散热器模块仿真结果及验证 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 整车数值计算结果与分析 | 第67-87页 |
| ·发动机舱内外流场耦合仿真结果 | 第67-72页 |
| ·流场速度分析 | 第68-69页 |
| ·流场温度分析 | 第69-70页 |
| ·流场各通道的流量分析 | 第70-71页 |
| ·散热器的特性分析 | 第71-72页 |
| ·散热器模块的换热性能影响因素分析 | 第72-76页 |
| ·环境温度对散热器模块换热性能的影响 | 第72-74页 |
| ·风扇转速对散热器模块换热性能影响 | 第74-76页 |
| ·车速对发动机舱内流动和换热影响 | 第76-78页 |
| ·车速对整车模型中空气流动速度和温度分布的影响 | 第76-77页 |
| ·车速对散热器模块换热性能的影响 | 第77-78页 |
| ·改进方案分析 | 第78-84页 |
| ·发动机舱盖对流场特性的影响 | 第79-80页 |
| ·散热器模块前方间距对散热器模块性能的影响 | 第80-82页 |
| ·综合改进对流场特性的影响 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-87页 |
| 第6章 总结与展望 | 第87-91页 |
| ·总结 | 第87-89页 |
| ·展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简介 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
