中小型城市现代有轨电车线网规划研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·论文研究的主要工作内容 | 第9-10页 |
| 2 现代有轨电车系统特性与布置形式 | 第10-19页 |
| ·现代有轨电车的发展及特点 | 第10-14页 |
| ·现代有轨电车的发展 | 第10-11页 |
| ·现代有轨电车的特点 | 第11-14页 |
| ·现代有轨电车的布置 | 第14-18页 |
| ·现代有轨电车系统路权形式 | 第14-16页 |
| ·现代有轨电车系统组织模式 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 现代有轨电车功能定位与交通需求分析 | 第19-29页 |
| ·现代有轨电车功能定位 | 第19页 |
| ·现代有轨电车与其他公交方式 | 第19-21页 |
| ·现代有轨电车与常规公交 | 第20页 |
| ·现代有轨电车与快速公交 | 第20-21页 |
| ·现代有轨电车与地铁交通 | 第21页 |
| ·现代有轨电车客流预测 | 第21-28页 |
| ·出行生成预测 | 第22-23页 |
| ·出行分布预测 | 第23-25页 |
| ·方式结构划分 | 第25-26页 |
| ·客流分配 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 中小型城市现代有轨电车线网方案研究 | 第29-45页 |
| ·现代有轨电车线网规划方法及选线原则 | 第29页 |
| ·现代有轨电车线网构架 | 第29-30页 |
| ·线网构架的基本形态 | 第29-30页 |
| ·线网形态组合 | 第30页 |
| ·现代有轨电车线网规模 | 第30-34页 |
| ·线网规模影响因素分析 | 第31-32页 |
| ·线网规模计算 | 第32-34页 |
| ·现代有轨电车线网规划评价 | 第34-42页 |
| ·评价方法的选择 | 第34页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第34-40页 |
| ·权重的确定 | 第40-41页 |
| ·综合满意度函数 | 第41-42页 |
| ·现代有轨电车交通设施规划 | 第42-44页 |
| ·车站 | 第42页 |
| ·换乘枢纽 | 第42-44页 |
| ·车辆基地 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 案例研究—泰州市现代有轨电车线网规划 | 第45-67页 |
| ·泰州市城市与交通背景 | 第45-47页 |
| ·城市社会和空间的发展 | 第45-46页 |
| ·交通需求的快速增长 | 第46页 |
| ·公共交通发展与态势 | 第46-47页 |
| ·泰州市城市交通需求预测 | 第47-57页 |
| ·交通模型构建背景 | 第47-48页 |
| ·交通模型构建基础要素 | 第48-52页 |
| ·城市居民出行需求预测 | 第52-57页 |
| ·泰州市现代有轨电车线网规划 | 第57-66页 |
| ·线网布设待选方案及评价 | 第57-61页 |
| ·网络客流预测 | 第61-63页 |
| ·近期建设线网方案 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A | 第72-73页 |
| 附录B | 第73-74页 |
| 附录C | 第74-75页 |
| 附录D | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
