公共经济学视角下城市公共交通供给研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究方法 | 第14页 |
| ·论文内容安排 | 第14-16页 |
| 2 城市公共交通经济学属性界定及供给理论基础 | 第16-22页 |
| ·城市公共交通的经济学属性界定 | 第16-18页 |
| ·城市公共交通和公共交通产品 | 第16页 |
| ·公共物品和私人物品 | 第16-17页 |
| ·城市公共交通的经济学属性界定 | 第17-18页 |
| ·城市公共交通供给的理论基础 | 第18-22页 |
| ·外部效应 | 第18-19页 |
| ·政府失灵 | 第19-20页 |
| ·市场失灵 | 第20页 |
| ·多中心供给 | 第20-22页 |
| 3 城市公共交通供给现状及问题 | 第22-27页 |
| ·城市公共交通供给现状 | 第22-23页 |
| ·城市交通及公共交通供给中存在的问题 | 第23-27页 |
| ·负外部效应特征显著 | 第23-25页 |
| ·政府失灵 | 第25页 |
| ·市场失灵 | 第25-27页 |
| 4 城市公共交通供给模式及经验借鉴 | 第27-31页 |
| ·德国的供给模式 | 第27-28页 |
| ·法国的供给模式 | 第28-30页 |
| ·可供借鉴的经验 | 第30-31页 |
| 5 城市公共交通供给的治理对策 | 第31-38页 |
| ·城市公共交通供给的制度安排 | 第31-32页 |
| ·城市公共交通供给的政府职责 | 第31页 |
| ·城市公共交通供给的法制化 | 第31-32页 |
| ·城市公共交通供给的多元供给主体 | 第32-34页 |
| ·负外部效应的治理 | 第34-35页 |
| ·政府失灵和市场失灵的治理 | 第35-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40页 |