| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11页 |
| ·焊接数值模拟的发展研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外焊接数值模拟研究现状 | 第12页 |
| ·国内焊接数值模拟研究现状 | 第12-13页 |
| ·焊接变形数值模拟的难点 | 第13-14页 |
| ·铝合金焊接结构变形的产生与控制 | 第14-18页 |
| ·焊接变形的基本类型 | 第15-16页 |
| ·焊接变形的主要影响因素 | 第16-17页 |
| ·焊接变形的控制措施 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 焊接变形数值模拟技术的基本原理 | 第20-29页 |
| ·焊接温度场有限元分析理论 | 第20-21页 |
| ·焊接传热的基本形式 | 第20页 |
| ·焊接热传导有限元基本方程 | 第20-21页 |
| ·焊接热弹塑性有限元分析理论 | 第21-23页 |
| ·焊接应力和变形的分析理论 | 第21-22页 |
| ·应力应变关系 | 第22-23页 |
| ·焊接变形的预测方法 | 第23-28页 |
| ·解析法 | 第23-24页 |
| ·固有应变法 | 第24页 |
| ·焊缝收缩力法 | 第24-25页 |
| ·线弹性体积收缩法 | 第25页 |
| ·热弹塑性有限元法 | 第25-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于SYSWELD铝合金货车侧墙焊接热源仿真与校核 | 第29-41页 |
| ·SYSWELD软件介绍 | 第29-30页 |
| ·焊接热源模型的概念 | 第30页 |
| ·焊接热源模型的分类 | 第30-34页 |
| ·焊接热源模型的选择 | 第34-35页 |
| ·基于SYSWELD的侧墙热源模型的校核 | 第35-38页 |
| ·材料化学成份和热物理性能参数 | 第35页 |
| ·焊接工艺参数 | 第35-36页 |
| ·焊接温度场的建模与分析 | 第36-38页 |
| ·焊接热源处理 | 第38-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 铝合金货车侧墙焊接变形仿真建模与计算 | 第41-49页 |
| ·铝合金货车侧墙有限元模型的建立 | 第41-46页 |
| ·几何模型的确定 | 第41页 |
| ·材料热物理参数的确定 | 第41-42页 |
| ·有限元模型形式的选择 | 第42页 |
| ·过渡单元的处理 | 第42-43页 |
| ·单元尺寸及板厚方向单元个数的确定 | 第43-44页 |
| ·焊缝填充材料的建模 | 第44页 |
| ·侧墙有限元网格模型的建立 | 第44-46页 |
| ·数值模拟边界条件的确定 | 第46-47页 |
| ·几何边界条件 | 第46页 |
| ·散热边界条件 | 第46页 |
| ·初始边界条件 | 第46-47页 |
| ·力学边界条件 | 第47页 |
| ·计算条件的设定 | 第47-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 铝合金货车侧墙多道焊焊接变形分析及焊序优化 | 第49-67页 |
| ·侧墙焊接顺序方案的确定 | 第49-51页 |
| ·变形结果测量点的确定 | 第51-52页 |
| ·焊接完成后的变形结果 | 第52-64页 |
| ·焊后横向收缩变形结果 | 第53-55页 |
| ·焊后纵向收缩变形结果 | 第55-56页 |
| ·焊后垂向挠曲变形结果 | 第56-63页 |
| ·焊后整体变形结果 | 第63-64页 |
| ·释放后的变形结果 | 第64-65页 |
| ·矫形完成后的变形结果 | 第65页 |
| 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |