| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·课题研究背景 | 第14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·柴油车排放污染防治技术政策 | 第15-17页 |
| ·车用污染物排放标准 | 第17-18页 |
| ·SCR 技术介绍 | 第18-21页 |
| ·SCR 在控制 NO_x 排放中作用 | 第19-20页 |
| ·SCR 技术的理论依据 | 第20-21页 |
| ·国内外 SCR 技术的研究现状 | 第21-24页 |
| ·国外 SCR 技术的选择及执行经验 | 第22-23页 |
| ·国内 SCR 技术的选择及执行经验 | 第23-24页 |
| ·课题的来源及主要研究内容 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 SCR 系统选择性催化还原反应原理 | 第25-32页 |
| ·SCR 催化剂的原理 | 第25-27页 |
| ·SCR 催化剂的结构 | 第25-26页 |
| ·SCR 催化剂数学模型的建立 | 第26-27页 |
| ·SCR 催化剂的性能评价指标 | 第27页 |
| ·SCR 催化剂的反应机理 | 第27-28页 |
| ·SCR 还原剂的分解反应过程 | 第28-30页 |
| ·SCR 还原剂的反应机理 | 第29页 |
| ·还原剂溶液的计量和供给 | 第29-30页 |
| ·氨的分解反应过程 | 第30页 |
| ·SCR 催化剂的原理 SCR 选择性催化还原系统原理 | 第30-31页 |
| ·SCR 系统降低 NO_x 的化学反应机理 | 第30-31页 |
| ·SCR 系统中产生的不良反应 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 柴油机排放检测试验装置 | 第32-44页 |
| ·柴油机台架系统 | 第32-36页 |
| ·台架试验用柴油机 | 第32-33页 |
| ·台架试验用测功机 | 第33-34页 |
| ·台架试验恒温控制系统 | 第34-35页 |
| ·台架试验测控系统 | 第35-36页 |
| ·Urea-SCR 系统 | 第36-39页 |
| ·DCU 控制单元系统设备 | 第36-37页 |
| ·DCU 控制单元线路系统 | 第37-39页 |
| ·SCR 还原剂喷射和计量系统 | 第39-41页 |
| ·还原剂喷射系统的工作原理 | 第39-41页 |
| ·还原剂喷射流量计量设备 | 第41页 |
| ·NO_x 传感器测量设备 | 第41-42页 |
| ·温度传感器测量设备 | 第42-43页 |
| ·气体分析仪测量设备 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于 dSPACE 的柴油机 SCR 系统实验平台 | 第44-60页 |
| ·dSPACE 实时测试平台的硬件设计 | 第45-47页 |
| ·dSPACE 实时测试平台信号的定义 | 第45-46页 |
| ·基于 dSPACE/Simulink 信号模型的设计 | 第46-47页 |
| ·NO_x 传感器在 dSPACE 硬件实时测试平台应用 | 第47-49页 |
| ·dSPACE 中 RapidPro 原型工具在 SCR 系统中的应用 | 第49-53页 |
| ·信号调理单元—— RapidPro SC Unit | 第50-51页 |
| ·功率放大单元——RapidPro Power Unit | 第51-52页 |
| ·智能 I/O 子系统——RapidPro Control Unit | 第52-53页 |
| ·RapidPro 中 ConFigureuration Desk 硬件操作系统 | 第53-56页 |
| ·ConFigureuration Desk 中硬件设计的过程 | 第53-55页 |
| ·dSPACE/RPCU 中软件编辑的过程 | 第55-56页 |
| ·dSPACE 软件控制 SCR 系统还原剂喷射过程 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 SCR 系统的控制策略研究 | 第60-69页 |
| ·SCR 还原剂的理论需求量计算 | 第60-62页 |
| ·理论需求量计算假设 | 第60页 |
| ·理论需求量模型的建立 | 第60-61页 |
| ·计算式模型的推导 | 第61-62页 |
| ·SCR 控制策略 | 第62-67页 |
| ·SCR 还原剂稳态喷射控制策略 | 第63-64页 |
| ·SCR 还原剂瞬态喷射控制策略 | 第64-65页 |
| ·储氨特性对氮氧化物转化率的影响 | 第65-66页 |
| ·基于反馈控制的 SCR 还原剂喷射模型 | 第66-67页 |
| ·还原剂喷射整体控制策略设计 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 SCR 系统控制策略的验证实验 | 第69-79页 |
| ·发动机原机参数脉谱图的制定 | 第69-70页 |
| ·发动机试验工况的选择 | 第69页 |
| ·发动机原机试验过程 | 第69-70页 |
| ·发动机原机排放脉谱图的制定 | 第70-74页 |
| ·发动机原机排放脉谱图 | 第70-72页 |
| ·发动机原机排气温度脉谱图 | 第72页 |
| ·发动机原机进排气压力脉谱图 | 第72-73页 |
| ·发动机原机外特性脉谱图 | 第73-74页 |
| ·SCR 系统排放脉谱图的制定 | 第74-78页 |
| ·NO_x降低量脉谱图的制定 | 第75页 |
| ·NO_x的转化效率脉谱图的制定 | 第75-76页 |
| ·柴油机 NO_x转化效率脉谱图的制定 | 第76-77页 |
| ·各工况点下尿素喷射量脉谱图的制定 | 第77页 |
| ·单位喷射速率对 NO_x降低量脉谱图的制定 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 SCR 系统降低排放的实验方案的研究 | 第79-92页 |
| ·发动机原机 NO_x 排放测试试验 | 第79-85页 |
| ·发动机试验工况的选择 | 第79页 |
| ·发动机原机试验过程 | 第79-81页 |
| ·气态污染物的计算 | 第81-82页 |
| ·原机排放 ESC 试验过程 | 第82-85页 |
| ·还原剂对降低 NO_x排放的验证试验 | 第85-89页 |
| ·还原剂喷射降低排放 NO_x 排放 ESC 试验过程 | 第85-86页 |
| ·控制还原剂喷射量对降低 NO_x 排放的效果验证试验 | 第86-89页 |
| ·实验结果综合对比分析 | 第89-90页 |
| ·ESC 试验二次污染气体泄漏量对比分析 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第八章 总结与展望 | 第92-95页 |
| ·全文总结 | 第92-93页 |
| ·主要创新点 | 第93-94页 |
| ·研究展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
