| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·展望 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 摩擦接触力学的数学描述 | 第19-30页 |
| ·摩擦副的接触问题 | 第19-20页 |
| ·制动器摩擦接触问题及其对制动性能的影响 | 第20页 |
| ·计算式的推导 | 第20-28页 |
| ·温度场问题基本方程 | 第20-22页 |
| ·热传导方程 | 第22页 |
| ·以傅里叶级数解热方程 | 第22-23页 |
| ·非稳态温度场问题 | 第23-25页 |
| ·利用有限元法解温度场问题 | 第25-27页 |
| ·热应力场问题 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 湿式多盘制动器有限元建模 | 第30-43页 |
| ·软件介绍 | 第30-31页 |
| ·湿式多盘制动器的结构 | 第31-33页 |
| ·边界条件及载荷的确定 | 第33-41页 |
| ·计算接触压力分布时的边界条件及载荷 | 第34-38页 |
| ·计算接触表面温度分布时的边界条件及载荷 | 第38-40页 |
| ·有限元分析模型的简化 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 湿式多盘制动器制动性能数值模拟 | 第43-55页 |
| ·车辆制动过程分析 | 第43-44页 |
| ·衬片压力模型的建立和分析 | 第44-48页 |
| ·衬片压力均布模型 | 第44-45页 |
| ·新模型的提出 | 第45-47页 |
| ·新模型分析计算 | 第47-48页 |
| ·新衬片压力模型制动器的有限元分析 | 第48-53页 |
| ·湿式多盘制动器结构参数和材料特性 | 第48页 |
| ·湿式多盘制动器应力场和温度场有限元计算结果及分析 | 第48-49页 |
| ·计算结果及分析 | 第49-51页 |
| ·结构优化后的计算结果及分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 湿式多盘制动器冷却系统的设计 | 第55-60页 |
| ·湿式多盘制动器的冷却方式及散热机理 | 第55-56页 |
| ·温升模型的建立和冷却系统的设计 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |