制度距离、合法性冲突与并购整合绩效研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·理论意义 | 第12-14页 |
| ·现实意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 文献综述 | 第18-31页 |
| ·并购整合与整合绩效 | 第18-22页 |
| ·并购整合与整合绩效 | 第18-20页 |
| ·整合绩效影响因素 | 第20-22页 |
| ·制度理论 | 第22-26页 |
| ·制度、制度距离与合法性 | 第22-24页 |
| ·内外部合法性作用维度 | 第24-26页 |
| ·并购整合过程中的合法性要求和冲突 | 第26-30页 |
| ·合法性来源及要求 | 第26-28页 |
| ·合法性冲突 | 第28-30页 |
| ·综合分析框架 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 研究设计 | 第31-39页 |
| ·研究方法 | 第31-32页 |
| ·研究对象的选取 | 第32-33页 |
| ·研究过程设计 | 第33-38页 |
| ·资料收集 | 第34-35页 |
| ·数据分析与证据链发展 | 第35-37页 |
| ·信度和效度的保障 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 案例企业描述 | 第39-47页 |
| ·广州汽车集团股份有限公司（广汽集团） | 第39-42页 |
| ·企业简介 | 第39-40页 |
| ·广汽集团的并购及并购整合 | 第40-41页 |
| ·并购整合过程中的制度距离与合法性冲突 | 第41-42页 |
| ·中国长安汽车集团股份有限公司（长安汽车） | 第42-46页 |
| ·企业简介 | 第42-45页 |
| ·长安汽车的并购及并购整合 | 第45-46页 |
| ·并购整合过程中的制度距离与合法性冲突 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 案例对比分析与理论发展 | 第47-79页 |
| ·整合绩效 | 第47-49页 |
| ·制度距离与合法性冲突 | 第49-55页 |
| ·合法性冲突与整合绩效 | 第55-68页 |
| ·主并企业与目标企业原有股东 | 第55-57页 |
| ·主并企业与目标企业原有管理者 | 第57-60页 |
| ·主并企业与目标企业原有员工 | 第60-62页 |
| ·主并企业与当地政府 | 第62-63页 |
| ·主并企业与目标企业原有供应商 | 第63-64页 |
| ·主并企业与目标企业原有客户 | 第64-65页 |
| ·主并企业与当地社区 | 第65-66页 |
| ·命题归纳 | 第66-68页 |
| ·资源承诺、整合公平性与整合绩效 | 第68-77页 |
| ·资源承诺 | 第68-70页 |
| ·程序公平 | 第70-71页 |
| ·人际交互公平 | 第71-73页 |
| ·信息公平 | 第73-75页 |
| ·命题归纳 | 第75-77页 |
| ·概念模型的整合 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91页 |
